Expédition de Vape et la loi PACT : Ce que nous savons jusqu'à présent

Fin décembre 2020, le Congrès a adopté un énorme paquet de dépenses qui incluait un projet de loi sur le soulagement du coronavirus, et—enterré profondément dans le document de 5 000 pages—une loi intitulée la Loi sur la prévention des ventes en ligne de e-cigarettes aux enfants. Elle a été rapidement signée par le Président Trump. La loi est communément appelée par les vapoteurs comme le “ban de l'envoi de e-cigarettes,” mais ses effets seront beaucoup plus profonds que la prohibition sur la livraison postale qui lui a donné son surnom.

La Loi sur la prévention des ventes en ligne de e-cigarettes aux enfants n’était pas nouvelle. Elle avait déjà été adoptée par la Chambre en octobre 2019 et le Sénat en juillet 2020 sous des formes légèrement différentes. CASAA a lancé un appel à l'action pour le projet de loi avant qu'il ne soit adopté par le Sénat durant l'été, mais peu de vapoteurs ou d'entreprises de vapotage semblaient particulièrement alarmés par la perspective de son adoption.

La nouvelle loi fait deux choses:

La Loi sur la prévention des ventes en ligne de e-cigarettes aux enfants couvre une gamme de produits beaucoup plus large que la Règle de l'FDA, et n'est pas liée aux règlements de l'FDA sur le tabac et le vapotage. La définition des produits couverts par la loi est si large qu'elle englobe non seulement les dispositifs de vapotage à la nicotine et les e-liquides, mais tout ce qui peut être utilisé pour vapoter tout liquide ou substance à base d'huile (et les substances elles-mêmes).

L'interdiction postale et les dispositions de la PACT Act incluront tous les e-liquides et dispositifs de vapotage à base d'huile, les e-liquides contenant ou non de la nicotine, le CBD et carts delta 8, liquides et huiles, et chaque composant, pièce ou accessoire connexe destiné à ces produits.

Suite à l'adoption de la nouvelle loi, les grandes entreprises de livraison privées ont annoncé qu'elles cesseraient également de livrer des produits de vapotage, non seulement aux domiciles mais aussi aux entreprises. Fedex mettra fin à l'expédition des produits de vapotage le 1er mars, et UPS le 5 avril. DHL avait déjà interdit l'expédition de produits de vapotage et de nicotine aux États-Unis avant que la loi ne soit adoptée.

Ce qui suit est une vue d'ensemble de ce qui est susceptible de se produire à la suite des nouvelles restrictions d'expédition et de la PACT Act. L'article s'adresse aux consommateurs de vapotage, qui constituent la majorité des lecteurs de Vaping360, mais touchera également les effets probables pour les entreprises de vapotage. Ce n'est pas un avis légal ou commercial. Si vous possédez une entreprise de vapotage, vous devriez discuter de vos options avec un avocat compétent, vos fournisseurs, et vos organisations commerciales d'État.

La règle proposée par le Service Postal des États-Unis

Le 19 février, le USPS a publié sa règle proposée, intitulée “Traitement des e-cigarettes dans le courrier,” dans le Federal Register, et a fourni une fenêtre de 31 jours pour les commentaires publics (qui se termine le 22 mars). La règle finale prendra effet peu après la publication—le 27 mars, selon Tobacco Reporter. C'est la même date à laquelle les règles de la PACT Act entreront en vigueur.

Pour ceux qui souhaitent commenter les règlements, il y a des demandes limitées à faire au Service Postal. Le USPS reçoit l'ordre du Congrès d'imposer l'interdiction d'expédition ; ce n'était pas l'idée de l'agence, et le Service Postal n'a pas de marge de manœuvre pour faire autre chose. Cela dit, CASAA a lancé un appel à l'action avec des points de discussion suggérés pour les vapoteurs à utiliser dans leurs commentaires à la fois auprès du USPS et des membres du Congrès. Il est important que le Service Postal et—surtout—le Congrès entendent comment cette loi nuira aux consommateurs ordinaires, et qu'ils entendent de nombreux d'entre nous.

L'agence postale a essentiellement l'intention d'ajouter les produits de vapotage à ses règles existantes d'expédition de cigarettes et de tabac sans fumée, avec des changements mineurs qui n'affecteront pas les acheteurs de vape en ligne. Les règles interdisent les expéditions par le courrier des États-Unis des entreprises aux clients de détail (sauf les expéditions d'intérieur des États de l'Alaska et d'Hawaï), et rendent l'expédition inter-entreprises (B2B) très difficile.

Les règles existantes du USPS contiennent une exception qui permet aux particuliers d'expédier jusqu'à 10 petits colis (moins de 10 onces) par mois contenant des cigarettes ou du tabac sans fumée à d'autres particuliers ou à des entreprises. On suppose que cette exception sera étendue aux produits de vapotage. L'exception est destinée aux cadeaux ou au retour de produits défectueux à un fabricant. Il y a des règles spécifiques que les expéditeurs privés doivent suivre.

La PACT Act et conformité fiscale

La Loi sur la prévention de la contrebande de cigarettes (PACT) Act était un amendement de 2009 à la Loi Jenkins de 1949, et a été adoptée principalement pour lutter contre les ventes en ligne de cigarettes non taxées. La loi de 2009 interdit la livraison par le courrier des États-Unis de cigarettes et de tabac sans fumée, et exige des vendeurs en ligne qu'ils s'inscrivent auprès du Bureau de l'alcool, du tabac, des armes à feu et des explosifs (ATF) ainsi qu'auprès des administrateurs fiscaux de chaque État.

La PACT Act exige la collecte des taxes d'État et locales par les vendeurs en ligne, crée des normes pour les transporteurs privés livrant des cigarettes et du tabac sans fumée aux clients résidentiels et commerciaux, et impose des règles strictes concernant la collecte, le paiement et le reporting des taxes auprès des États et du gouvernement fédéral.

La Loi sur la prévention des ventes en ligne de e-cigarettes aux enfants qui est devenue loi en décembre dernier modifie la PACT Act pour inclure les produits de vapotage ainsi que les cigarettes et le tabac sans fumée. Bien que l'objectif de la loi originale était de contrôler la conformité fiscale, l'inclusion des produits de vapotage est supposément destinée principalement à prévenir les ventes en ligne aux mineurs.

Les détaillants en ligne seront tenus de:

La PACT Act impose également des règles supplémentaires d'étiquetage, de livraison et de tenue de dossiers. La loi fédérale soutient ses normes strictes avec de lourdes sanctions pénales pouvant inclure d'énormes amendes et même des peines de prison fédérales. Contrairement aux procédures d'application relativement relaxées de l'FDA, l'ATF est une véritable agence de police qui prend son mandat d'application au sérieux. Des excuses telles que, “C'est ce que nous avons toujours fait et personne ne s'est plaint” tomberont dans des oreilles sourdes, et l'ATF est susceptible de faire des exemples de certains détaillants non conformes.

En plus de tout cela, chaque état a son propre ensemble de règles pour les entreprises faisant des affaires dans l'état. Les détaillants peuvent être cités par les états pour ne pas respecter leurs exigences individuelles en matière de paiements et de dépôts de taxes, et ils peuvent être amenés à acheter des licences pour le tabac et d'autres, ou engager un agent enregistré dans l'état.

Selon Geoff Habicht de Mi-One Brands (fabricant du Mi-Pod), les vendeurs en ligne seront également tenus de collecter des taxes de vente — en plus des taxes sur les produits de vapotage ou les taxes d'accise tabac — dans de nombreux états, qu'ils aient ou non des taxes sur les produits de vapotage. Habicht dit que les lois sur le nexus économique peuvent obliger les vendeurs en ligne à collecter des taxes de vente si les ventes du détaillant dans cet état atteignent un certain chiffre en dollars ou un nombre de transactions. Ces chiffres varient selon l'état.

Au moins un état a aimablement aidé les détaillants en leur fournissant les licences dont ils ont besoin pour faire des affaires légalement, puis les frappe immédiatement avec des factures pour des arriérés de taxes sur les ventes passées aux clients dans cet état. Il n'y a rien que les détaillants puissent faire sauf payer les arriérés de taxes s'ils veulent continuer à faire des affaires dans cet état et éviter un procès. Les exigences de reporting de la loi PACT ouvriront un nouveau terrain de jeu pour les états qui veulent extraire de l'argent des vendeurs hors de l'état, surtout lorsqu'on les combine avec les lois sur le nexus économique qui imposent la collecte de la taxe de vente.

Les exigences de conformité fiscale à elles seules convaincront probablement de nombreux petits détaillants en ligne de jeter l'éponge. À moins qu'une entreprise n'expédie juste quelques colis vers quelques états, la collecte, le reporting, le dépôt et le suivi des taxes nécessiteront du personnel formé et dédié, ainsi que beaucoup de temps et d'énergie, des conseils juridiques, une expertise fiscale, et une solution de conformité fiscale automatisée — et coûteuse.

Plusieurs grandes entreprises de conformité fiscale travaillent sur des logiciels pour les vendeurs de vape en ligne, mais jusqu'à présent, seule une a un produit prêt à installer et à utiliser dès maintenant. La société de conformité fiscale IGEN, basée au Wisconsin, dit que son logiciel et son support offrent des solutions pour des industries hautement réglementées comme la vape, le tabac, le pétrole et le gaz.

L'entreprise fournit un logiciel conçu spécialement pour les entreprises de vapotage qui s'intègre au système de paiement en ligne du vendeur pour calculer les taxes d'accise d'état et locales correctes et à jour basées sur le code postal de l'acheteur, puis ajoute les frais de taxes à la facture. Le logiciel trie et compile les données de transaction, et génère les documents de dépôt qui doivent être envoyés chaque mois aux différents états et localités, en utilisant le format préféré de chaque juridiction. IGEN a également des entreprises partenaires qui obtiendront les licences requises dans chaque état, si nécessaire.

Un détaillant en ligne, même avec un employé à temps plein dédié au travail, ne serait probablement pas en mesure de faire manuellement la recherche nécessaire pour déterminer simplement tous les taux d'imposition dans chaque état et localité, sans parler de compiler les rapports qui doivent être envoyés à chaque état. Mais le prix pour un service comme celui d'IGEN dépasse probablement également le budget d'une petite entreprise. Un propriétaire de grande entreprise de vente au détail en ligne a déclaré qu'il s'attendait à payer plusieurs milliers de dollars par mois, en plus des coûts de main-d'œuvre et de formation nécessaires pour compléter les dépôts d'état.

Comment les restrictions d'expédition affecteront-elles les vapoteurs ?

À l'approche du jour où le Service des Postes des États-Unis et les principaux transporteurs communs cesseront d'expédier des produits de vapotage, l'industrie de la vapotage s'efforce de développer des solutions qui permettront aux livraisons de continuer, du moins pour de nombreux vapoteurs. Et bien que des progrès soient réalisés, le paysage d'expédition et de vente de vape est sur le point de changer radicalement tant pour les vapoteurs que pour les entreprises auprès desquelles ils achètent.

Il est probable que certains clients ne pourront bientôt plus légalement obtenir les produits de vapotage à système ouvert qu'ils souhaitent — du moins pendant un certain temps — et devront se constituer un stock ou faire d'autres plans pour obtenir des produits. Il y aura probablement de nombreux petits détaillants en ligne incapables de survivre au bouleversement cataclysmique qui se profile.

Qui survivra ? Les entreprises qui ont "le flux de trésorerie, ou les réserves, pour survivre aux trois ou quatre prochains mois d'incertitude totale," dit le vétéran de l'industrie Geoff Habicht. Les entreprises qui ne peuvent pas faire face à plusieurs semaines ou mois de perturbation de leurs revenus ne s'en sortiront probablement pas.

Vente au détail en ligne et expédition B2C : un noyau d'espoir

L'interdiction d'expédition du Service postal, combinée à la décision des principaux transporteurs privés de mettre fin aux livraisons de produits de vapotage, pose une véritable crise existentielle pour les détaillants et les fabricants de vapotage en ligne qui expédient aux clients (B2C). Et pour les vapoteurs dans les zones rurales et les villes sans magasins de vape, cela pourrait signifier la fin des produits à système ouvert facilement disponibles.

Après les annonces de Fedex et UPS, de nombreux grands vendeurs en ligne ont tenté de demander des exemptions leur permettant de continuer d'expédier des produits de vapotage par l'intermédiaire des principaux transporteurs, mais ils ont été rejetés. Les grands services de livraison ne veulent pas des maux de tête potentiels liés à l'application de la loi PACT par l'ATF.

Cependant, il semble maintenant qu'il y ait un noyau d'espoir pour les vapoteurs — au moins pour un nombre assez important de vapoteurs. Un partenariat entre un groupe d'achat privé et un transporteur résidentiel national connu simplement sous le nom de X a commencé à construire un réseau de livraison de produits de vapotage qui servira des clients résidentiels dans certaines zones, avec d'autres à suivre. Il y a actuellement plus de questions que de réponses sur les zones qui seront couvertes et les entreprises de vape qui pourront participer, mais les gens de X semblent déterminés à y parvenir.

Les coûts d'expédition seront légèrement plus élevés, mais pas loin du coût de la livraison par USPS avec collecte de signature d'âge. Cependant, les coûts considérables que les détaillants encourront en raison de la loi PACT et de la conformité fiscale, et la réorganisation de tous leurs processus d'expédition, seront probablement reflétés dans les prix que nous payons pour les produits et l'expédition.

"C'est un marché très concurrentiel, donc les entreprises vont essayer de répondre aux besoins des clients sans faire faillite," a déclaré le président de l'American Vaping Association, Gregory Conley, à Vaping360. Les tailles de commandes minimales pour bénéficier de la livraison gratuite augmenteront probablement, selon Conley. Et la sélection de produits pourrait s'amincir alors que de grands détaillants cherchent des moyens de rationaliser leurs opérations.

La zone de couverture de livraison X n'a pas encore été rendue publique, mais selon un vendeur qui a l'intention d'expédier par X, elle devrait couvrir des parties de plus d'une dizaine d'états à partir du 1er avril. La zone de couverture au lancement devrait inclure au moins des sections de la Floride, du Texas, de la Californie, du Nevada et de l'Arizona. Un porte-parole de X a refusé de confirmer des détails spécifiques sur les zones de livraison, mais a déclaré à Vaping360 qu'il fournirait bientôt une liste organisée par code postal (la couverture n'est pas définie par les frontières des états).

Le processus de décision sur les zones à inclure est compliqué, selon un vendeur au détail qui ne voulait pas être nommé. Tout d'abord, X et ses partenaires ont analysé les listes de clients des clients de détail potentiels, puis ont commencé à examiner les lois et régulations dans les lieux les plus souvent expédiés. L'entreprise a ensuite recherché des partenaires d'expédition souhaitant livrer des produits de vapotage.

Les conducteurs devront être formés sur les exigences fédérales, et les expéditeurs devront suivre la garde de chaque colis pour le reporting de la loi PACT. L'objectif est de couvrir autant de clients que possible immédiatement, puis de continuer à élargir la zone de couverture après le lancement.

Construire un tel réseau à partir de zéro est un processus difficile, et le lancer sous l'œil attentif de l'ATF ne laisse pas beaucoup de place aux erreurs. Si c'est un succès, X continuera d'élargir la zone de couverture, ce qui servira finalement plus de clients et permettra à plus de vendeurs en ligne de participer. (Les détaillants en ligne intéressés peuvent contacter X via la page d'inscription des marchands de l'entreprise.)

Le plan de livraison de X laissera cependant beaucoup de vendeurs en ligne de côté — du moins à court terme. Le nombre minimum de colis pour lesquels X programmera une collecte est actuellement de 500 (avec une limite de poids de 10 livres chacun). Cela exclura de nombreux petits fabricants de e-liquides qui envoient directement aux clients, du moins pour l'instant (X dit que le nombre minimum de ramassage peut diminuer à mesure que l'opération sera rationalisée). Les petits expéditeurs peuvent être en mesure de regrouper les ramassages avec d'autres entreprises locales, suggère X, et la société dit qu'elle examinera chaque situation au cas par cas, mais il semble clair que certaines petites entreprises de vape seront laissées de côté.

Donc, les grands détaillants de vape en ligne qui font des affaires considérables dans des zones densément peuplées pourraient être les seuls gagnants—pour l’instant—avec le service d’expédition X. Mais selon un employé de l'un des partenaires de X, les fournisseurs 3PL (logistique de tiers) peuvent offrir une solution pour certaines petites entreprises. Les 3PL offrent généralement un ensemble de services qui incluent l'entreposage, la commande et la livraison, donc le coût est plus élevé pour le fabricant, mais certains des maux de tête sont transférés au 3PL. Cependant, nous n'avons pas entièrement exploré cette option.

Les petits fabricants devront suspendre leurs opérations jusqu'à ce que des solutions d'expédition se présentent, ou essayer de faire des affaires avec de grands distributeurs pour être vendus dans des magasins de vape, ou avec des vendeurs en ligne plus importants pour être offerts sur leurs sites de vente au détail. Mais les distributeurs et les grands détaillants peuvent choisir de garder leurs listes de marques petites, avec l'application de la PMTA qui se profile et les magasins de vape prudents à ne pas se retrouver coincés avec des marchandises invendables.

« Vous voyez déjà de plus petits acteurs commencer à sortir du marché, en raison des restrictions d'expédition et de la conformité à la loi PACT, mais aussi à cause de nouvelles actions d'application de la FDA contre les fabricants qui n'ont pas demandé de PMTA », dit Conley. « Au moins à court terme, si vous n'expédiez pas des centaines de produits [par jour], vous allez soit devoir fermer votre entreprise ou trouver un partenariat avec quelqu'un qui expédie beaucoup de produits. »

Expédition B2B : du fabricant au distributeur au magasin de vape

Les fabricants, distributeurs et détaillants de vape en dur feront face à de nombreux défis d'expédition similaires à ceux des détaillants en ligne. Fedex, UPS et DHL ne transporteront plus leurs colis, et l'exemption du service postal sur laquelle beaucoup avaient misé n'est probablement pas la solution.

Les USPS refusent même d'accepter les demandes de comptes B2B pour la vape tant qu'ils n'émettent pas leur règle finale, mais même en supposant qu'ils permettent aux fabricants et aux grossistes d'expédier par le courrier américain, les règles actuelles pour l'expédition de tabac indiquent que le processus serait coûteux et extrêmement contraignant.

Tout d'abord, les demandeurs doivent fournir les noms et adresses de toutes les entreprises auxquelles ils expédieront sur leurs demandes, junto avec une liste des licences de tous leurs clients. Si l'entreprise ajoute plus tard de nouveaux clients, ou qu'un client change d'adresse, la demande doit être mise à jour et les modifications approuvées par USPS avant que des produits puissent être expédiés à la nouvelle adresse. Les demandeurs doivent également nommer les bureaux de poste individuels d'où ils expédieront, et utiliser uniquement ces agences.

Les colis doivent être physiquement apportés au bureau de poste et traités lors d'une transaction en face-à-face. Les expéditeurs sont limités à trois options de courrier prioritaire. Chaque colis doit avoir attaché une demande pour le formulaire PS 3811 de réception de retour, qui doit porter le numéro d'éligibilité PACT de l'expéditeur et d'autres informations spécifiques, certaines devant être identiques à celles figurant sur la demande de tabac B2B de l'expéditeur. L'entreprise destinataire a un autre ensemble d'étapes à suivre.

Ces exigences ne sont tout simplement pas pratiques pour, par exemple, un fabricant qui expédie des dizaines ou des centaines de colis de grande taille par jour. Non seulement il serait extrêmement coûteux d'envoyer de grands colis B2B par courrier prioritaire, mais le travail impliqué dans l'expédition nécessiterait d'embaucher du personnel pour ne rien faire d'autre que de visiter le bureau de poste chaque jour.

« Sauf si vous expédiez seulement deux ou trois colis par jour, USPS ne fonctionnera pas. Je devrais entrer physiquement dans le bureau de poste et remplir l'une de ces petites cartes vertes pour chaque colis », dit Geoff Habicht de Mi-One. « Personne ne fera ça. »

Cela laisse les fabricants et grossistes dans le même bateau que les détaillants en ligne : ils devront créer un réseau privé d'entreprises de transport pour transporter des produits. Et bien que les exigences de la loi PACT soient quelque peu moins strictes pour les entreprises, les expéditeurs de vape sont encore coincés avec presque les mêmes problèmes de conformité fiscale et de reporting.

Le segment de gros de l'industrie de la vape est assez habitué au monde du fret. Mais avec les grands transporteurs absents, ils devront passer essentiellement par le même processus que celui que X tente avec l'expédition B2C.

L'industrie du fret est une énorme collection de transporteurs nationaux, régionaux et locaux qui livrent des chargements complets, du LTL (moins que la charge complète) et des petits colis. Les entreprises de vape devront assembler des réseaux ad hoc à partir des entreprises existantes—après avoir évalué la volonté des expéditeurs de transporter des produits contenant de la nicotine et de vape—et créer des systèmes logistiques qui peuvent gérer les livraisons entre les différents fabricants, entrepôts de distribution et magasins de vape.

Certaines entreprises essaient de construire leurs propres systèmes de livraison avec des transporteurs régionaux qui couvrent déjà des zones incluant de grands distributeurs et magasins dans des États adjacents également couverts par les transporteurs régionaux. Et au moins une personne tente de créer un réseau national de fret qui livrera toutes tailles d'envois des fabricants et distributeurs aux magasins à travers le pays.

Michael Wittenberg, qui a 20 ans d'expérience en logistique et un passé dans l'industrie de la vape (il possède le National Vape Expo), a créé une entreprise appelée Vapefreight, qu'il décrit comme une « solution complète d'expédition B2B pour l'industrie de la vape. » Il dit que l'entreprise offrira des services de fret, LTL et de livraison de colis à travers la nation, et qu'il a déjà des arrangements avec plus de 5,000 transporteurs. Les services de fret sont moins exigeants en matière de livraison de « tabac » que les entreprises qui font des livraisons résidentielles, donc le processus de recherche de partenaires est moins délicat.

« Les clients de Vapefreight expédient déjà des LTL et du fret en ce moment, et nous devrions avoir le service de colis d'ici la fin de la semaine, » dit Wittenberg. Comme pour les livraisons à domicile, les expéditions de fret doivent être suivies pour le reporting de la loi PACT.

Geoff Habicht de Mi-One fait des envois d'essai via Vapefreight cette semaine. Il dit que 90 % de son entreprise est des ventes B2B, et il avait été exclusif avec Fedex pour la livraison de fret jusqu'à présent. Comme c'est le cas pour les détaillants en ligne, les fabricants et grossistes de vape sont contraints de créer un nouvel écosystème d'expédition au fur et à mesure. Même les entreprises qui survivent passeront par des mois de turbulences.

« Il va y avoir beaucoup de couacs et de problèmes », dit Habicht. « Nous avons dit à nos personnes du service client qu'elles allaient devoir être prêtes pour les 90 prochains jours. »

Et maintenant ?

Bien qu'il semble que certains grands détaillants en ligne aient découvert une solution au problème d'expédition, il reste encore beaucoup de questions sur les zones qui seront couvertes pendant les premiers mois. À ce moment, personne n'est capable de dire précisément dans quelles zones les clients pourront recevoir la livraison à domicile de produits de vape.

Nous rapporterons cette information lorsqu'elle deviendra publique, mais d'ici là, les vapoteurs devraient envisager de prendre des précautions. Il existe des alternatives à l'achat de e-liquide et de dispositifs en ligne. Et bien que les magasins de vape puissent être plus chers, et que le DIY nécessite plus d'efforts, toutes ces solutions de contournement sont meilleures (et moins chères !) que de reprendre la cigarette.

Faites le plein de produits

Vous avez quelques semaines pour acheter en ligne avant que la conformité à la loi PACT et les restrictions d'expédition B2C ne prennent effet. Cela vous laisse le temps de dépenser vos économies (ou crédits) pour des produits de vape encore disponibles en ligne. Si vous avez des e-liquides préférés qui ne sont vendus que directement par les fabricants, ils pourraient ne plus être disponibles après cette période. Chaque jour apporte de nouvelles annonces de fermetures imminentes.

Si vous avez besoin de dispositifs de secours, choisissez des modèles robustes et fiables. Consultez les forums de vape et demandez aux autres vapoteurs quels mods les gens font confiance. Achetez-en deux, ainsi qu'un réservoir ou un atomiseur supplémentaires.

Achetez beaucoup de bobines supplémentaires si vous le pouvez, surtout si vous utilisez un réservoir qui n'est plus vendu. À mesure que les détaillants et distributeurs trouvent des solutions d'expédition, ils seront probablement amenés à réduire leur assortiment, donc des bobines de remplacement pour des atomiseurs discontinués pourraient devenir difficiles à trouver. Envisagez d'acheter un réservoir populaire dont les bobines sont vendues presque partout.

Vous obtiendrez le meilleur rapport qualité-prix en utilisant des e-juices à forte concentration de nicotine et des dispositifs qui délivrent de plus faibles volumes de vapeur. Il existe de nombreux réservoirs de haute qualité bouche-à-poumon (MTL) et systèmes de capsules rechargeables vendus de nos jours.

Apprenez à fabriquer du e-liquide DIY

Acheter de la nicotine DIY peut être aussi difficile que d'acheter du e-liquide après que les restrictions prennent effet, mais un peu peut faire beaucoup. Si vous achetez et congelez quelques litres de nicotine à 100 mg/mL, cela pourrait couvrir vos besoins en e-liquide pendant des années, selon votre préférence de force de nicotine.

Apprendre à fabriquer votre propre e-liquide DIY est un processus relativement simple, et le PG, le VG et les arômes seront toujours disponibles. Vous devrez dépenser un peu d'argent au départ, mais à long terme, le e-liquide DIY est beaucoup moins cher que le jus de vape commercial—surtout si vous utilisez beaucoup d'e-juice chaque jour.

Reconnectez-vous avec les magasins de vape locaux

Bien qu'il y ait des problèmes dans la chaîne d'approvisionnement pendant un certain temps, les boutiques de vape sont probablement plus susceptibles de développer rapidement des solutions d'expédition que les vendeurs en ligne—du moins pour les clients qui ne vivent pas dans les grandes zones métropolitaines. Les inconvénients des boutiques—des prix plus élevés et moins de choix—ne sembleront pas aussi importants lorsque les alternatives sont des magasins de proximité ou d'abandonner (ou de fumer!).

La plupart des boutiques de vape qui ont survécu aussi longtemps ont un excellent service client, avec des employés qui sont fiers d'aider les vapoteurs à trouver les bons produits. Si vous n'avez pas visité une boutique de vape depuis des années, c'est le moment de faire connaissance avec celles de votre région.

Apprenez à aimer (ou au moins apprécier) les vapes de masse

Les fans des dispositifs de vapotage à système ouvert et des e-liquides en bouteille se moquent souvent des produits de vapotage vendus dans les magasins de commodité. Mais en fait, autant de personnes, voire plus, utilisent des vapes à pods à système fermé et d'autres produits de masse que les vapes plus flexibles que bon nombre d'entre nous préfèrent.

Les plus gros inconvénients des produits des magasins de proximité sont les choix de saveurs et le prix. Certains vapoteurs ne voudront absolument pas vapoter des saveurs de tabac ou de menthe, mais d'autres n'ont pas de problème avec cela. Et si vous pensez que les pods NJOY ou Vuse sont chers, vérifiez le prix actuel des cigarettes (et de la chirurgie cardiaque). Ces produits peuvent vous aider à surmonter les problèmes d'approvisionnement qui sont inévitables pendant les prochains mois, même si vous ne les aimez jamais.

En attendant des réponses, soutenez les entreprises que vous pouvez

À ce stade, personne ne sait exactement ce que l'avenir réserve. La solution de livraison à domicile mise en place par X et ses partenaires pourrait se concrétiser rapidement et offrir un service à la plupart des clients en quelques mois. Ou elle pourrait stagner et laisser les ventes en ligne uniquement disponibles pour les personnes dans une poignée de grandes zones métropolitaines.

Si cet effort se déroule sans accrocs et que les vendeurs de vape en ligne peuvent livrer des produits sans problèmes de conformité, d'autres réseaux d'expédition pourraient émerger et faire baisser les prix grâce à la concurrence. Mais la route risque d'être difficile pendant au moins les prochains mois, alors que les nouveaux systèmes sont en train d'être construits et perfectionnés et que les petits fabricants prennent des décisions difficiles.

Jusque-là, essayez de trouver des solutions de contournement—et comprenez que beaucoup de gens travaillent dur pour que les choses fonctionnent. Il y a des millions de dollars d'expédition de vape qui attendent d'être poursuivis par des professionnels de la livraison et de la logistique entreprenants. Faites confiance au capitalisme pour trouver un moyen.

« L'Amérique est le pays de l'ingéniosité, » dit Greg Conley, « donc j'ai foi. »