Envio de Vape e a Lei PACT: O Que Sabemos Até Agora

No final de dezembro de 2020, o Congresso aprovar um enorme pacote de gastos que incluía um projeto de lei de alívio para coronavírus, e—enterrado profundamente no documento de 5.000 páginas—uma lei intitulada Lei de Prevenção de Vendas Online de E-Cigarros para Crianças. Foi rapidamente sancionada pelo Presidente Trump. O ato é comumente referido por vapers como a “proibição de entrega de vape”, mas seus efeitos serão muito mais profundos do que a proibição sobre a entrega postal que lhe deu esse apelido.

A Lei de Prevenção de Vendas Online de E-Cigarros para Crianças não era nova. Já tinha sido aprovada pela Câmara em outubro de 2019 e pelo Senado em julho de 2020 em formas ligeiramente diferentes. A CASAA emitiu um chamado à ação para o projeto de lei antes de ele ser aprovado pelo Senado no verão, mas poucos vapers ou empresas de vaporização pareciam especialmente alarmados com a perspectiva da sua aprovação.

A nova lei faz duas coisas:

A Lei de Prevenção de Vendas Online de E-Cigarros para Crianças abrange uma gama muito mais ampla de produtos do que a Regra de Deferimento da FDA, e não está relacionada às regulamentações de tabaco e vaporização da FDA. A definição de produtos cobertos pela lei é tão ampla que abrange não apenas dispositivos de vaporização com nicotina e e-líquido, mas qualquer coisa que possa ser usada para vaporizar qualquer substância líquida ou à base de óleo (e as próprias substâncias).

A proibição postal e as disposições da Lei PACT incluirão todos os dispositivos de e-líquido e vaporização a óleo, e-líquidos com e sem nicotina, CBD e carros delta 8, líquidos e óleos, e cada componente, parte ou acessório relacionado destinado a esses produtos.

Após a aprovação da nova lei, as principais empresas de entrega privada anunciaram que também parariam de entregar produtos de vaporização, não apenas em casas, mas também em empresas. A Fedex encerrará o envio de produtos de vape em 1º de março, e a UPS no dia 5 de abril. A DHL já havia proibido o envio de produtos de vaporização e nicotina nos EUA antes da aprovação da lei.

O que se segue é uma visão geral do que provavelmente acontecerá como resultado das novas restrições de envio e da Lei PACT. O artigo é voltado para consumidores de vaping, que representam a maior parte dos leitores da Vaping360, mas também abordará os efeitos prováveis para os negócios de vape. Não se trata de aconselhamento legal ou empresarial. Se você é proprietário de um negócio de vaping, deve discutir suas opções com um advogado experiente, seus fornecedores e suas organizações comerciais estaduais.

A proposta de regra do Serviço Postal dos EUA

Em 19 de fevereiro, o USPS publicou sua regra proposta, intitulada “Tratamento de E-Cigarros no Correio,” no Registro Federal, e forneceu uma janela de 31 dias para comentários públicos (que termina em 22 de março). A regra final entrará em vigor logo após a publicação—em 27 de março, de acordo com o Tobacco Reporter. Essa é a mesma data em que as regras da Lei PACT entrarão em vigor.

Para aqueles que desejam comentar sobre as regulamentações, existem demandas limitadas a serem feitas ao Serviço Postal. O USPS está sendo ordenado pelo Congresso a impor a proibição de envio; não foi ideia da agência, e o Serviço Postal não tem margem para fazer nada além disso. Dito isso, a CASAA emitiu um chamado à ação com pontos de discussão sugeridos para que vapers usem em seus comentários tanto ao USPS quanto aos membros do Congresso. É importante que o Serviço Postal e—especialmente—o Congresso ouçam como essa lei prejudicará consumidores comuns, e que eles ouçam de muitos de nós.

A agência postal pretende essencialmente adicionar produtos de vaporização às suas regras existentes de envio de cigarros e tabaco sem fumaça, com pequenas mudanças que não afetarão os compradores de vape online. As regras proíbem envios pelo correio dos EUA de empresas para clientes de varejo (exceto envios dentro dos estados do Alasca e do Havai), e tornam o envio de empresa para empresa (B2B) muito difícil.

As regras existentes do USPS contêm uma exceção que permite a indivíduos privados enviar até 10 pacotes pequenos (com menos de 10 onças) por mês contendo cigarros ou tabaco sem fumaça para outros indivíduos privados ou para empresas. Presumivelmente, essa exceção será estendida a produtos de vaporização. A exceção é destinada a presentes ou para devolver produtos defeituosos a um fabricante. Existem regras específicas que os remetentes privados devem seguir.

A Lei PACT e conformidade fiscal

A Lei de Prevenção de Tráfego de Cigarros (PACT) foi uma emenda de 2009 à Lei Jenkins de 1949, e foi aprovada principalmente para combater vendas online de cigarros não tributados. A lei de 2009 proíbe a entrega pelo correio dos EUA de cigarros e tabacos sem fumaça, e exige que vendedores online se registrem no Bureau de Álcool, Tabaco, Armas de Fogo e Explosivos (ATF) e nos administradores fiscais de cada estado.

A Lei PACT determina a coleta de impostos estaduais e locais por vendedores online, cria padrões para transportadoras privadas que entregam cigarros e tabaco sem fumaça a clientes residenciais e comerciais, e impõe regras rigorosas sobre a coleta, pagamento e relatório de impostos aos estados e ao governo federal.

A Lei de Prevenção da Venda Online de E-Cigarros para Crianças, que se tornou lei em dezembro passado, altera a Lei PACT para incluir produtos de vaping junto com cigarros e tabaco sem fumaça. Embora o objetivo original da lei fosse fiscalizar a conformidade tributária, a inclusão de produtos de vaping é supostamente destinada principalmente a prevenir vendas online para menores.

Os varejistas online serão obrigados a:

A Lei PACT também impõe regras adicionais de rotulagem, entrega e manutenção de registros. A lei federal reforça seus padrões rigorosos com severas penalidades criminais que podem incluir multas enormes e até sentenças de prisão federal. Ao contrário dos procedimentos de fiscalização relativamente relaxados da FDA, o ATF é uma agência policial real que leva seu mandato de fiscalização a sério. Desculpas como: “Isso é o que sempre fizemos e ninguém reclamou” cairão em ouvidos surdos, e o ATF é provável que faça exemplos de alguns varejistas não conformes.

Além de tudo isso, cada estado tem seu próprio conjunto de regras para empresas que fazem negócios no estado. Os varejistas podem ser citados pelos estados por não seguirem seus requisitos individuais para pagamentos e declarações de impostos, e eles podem ter que comprar licenças de tabaco e outras, ou contratar um agente registrado no estado.

Segundo Geoff Habicht da Mi-One Brands (fabricante do Mi-Pod), os vendedores online também serão obrigados a coletar impostos sobre vendas — além de impostos sobre produtos de vaping ou tabaco — em muitos estados, independentemente de terem impostos sobre produtos de vaping ou não. Habicht diz que as leis de nexus econômico podem obrigar os vendedores online a coletar impostos sobre vendas se as vendas do varejista naquele estado atingirem um certo número de dólares ou número de transações. Esses números variam conforme o estado.

Pelo menos um estado está ajudando os varejistas a obter as licenças necessárias para operar legalmente, e em seguida os atingindo com contas de impostos atrasados sobre vendas anteriores para clientes naquele estado. Não há nada que os varejistas possam fazer a não ser pagar os impostos atrasados se quiserem continuar fazendo negócios naquele estado e evitar um processo judicial. Os requisitos de relatório da Lei PACT abrirão um novo campo de jogo para os estados que desejam extrair dinheiro de vendedores de fora do estado, especialmente quando combinados com leis de nexus econômico que obrigam a coleta de impostos sobre vendas.

Os requisitos de conformidade tributária sozinhos provavelmente convencerão muitos pequenos varejistas online a desistir. A menos que uma empresa envie apenas alguns pacotes para alguns estados, a coleta de impostos, relatórios, arquivamento e acompanhamento exigirão uma equipe treinada e dedicada, bem como muito tempo e energia, assessoria jurídica, expertise fiscal, e uma solução de conformidade tributária automatizada — e cara.

Várias grandes empresas de conformidade tributária estão trabalhando em softwares para vendedores de vape online, mas até agora apenas uma tem um produto pronto para instalar e usar neste momento. A empresa de conformidade tributária IGEN, com sede em Wisconsin, diz que seu software e suporte oferecem “soluções para indústrias altamente regulamentadas como vape, tabaco, petróleo e gás.”

A empresa fornece um pacote de software projetado especialmente para negócios de vaping que se integra ao sistema de checkout do vendedor online para calcular os impostos de consumo corretos e atualizados com base no código postal do comprador, e então adiciona as cobranças de impostos à conta. O software classifica e compila os dados das transações e gera os documentos de arquivamento que devem ser enviados a cada mês para os diversos estados e localidades, usando o formato preferido de cada jurisdição. A IGEN também tem empresas parceiras que obterão as licenças necessárias em cada estado, se necessário.

Um varejista online, mesmo com um funcionário em tempo integral dedicado ao trabalho, provavelmente não será capaz de fazer manualmente a pesquisa necessária para simplesmente determinar todas as taxas de impostos em cada estado e localidade, muito menos compilar os relatórios que devem ser enviados a cada estado. Mas o preço de um serviço como o da IGEN provavelmente também está além do orçamento de uma pequena empresa. Um grande proprietário de um negócio de varejo online disse que esperava pagar vários milhares de dólares por mês, além do custo da mão de obra e do treinamento necessário para completar as declarações estaduais.

Como as restrições de envio afetarão os vapers?

À medida que o dia se aproxima em que o Serviço Postal dos EUA e os principais transportadores comuns parem de enviar produtos de vapor, a indústria de vaping está trabalhando para desenvolver soluções que permitirão que as entregas continuem, pelo menos para muitos vapers. E enquanto o progresso está sendo feito, o cenário de envio e vendas de vape está prestes a mudar radicalmente tanto para os vapers quanto para os negócios de onde compram.

É provável que alguns clientes em breve não consigam obter legalmente os produtos de vaping de sistema aberto que desejam — pelo menos por um tempo — e precisarão estocar ou fazer outros planos para obter produtos. Provavelmente haverá muitos pequenos varejistas online incapazes de sobreviver ao cataclismo que se aproxima.

Quem irá sobreviver? Empresas que têm “fluxo de caixa, ou reservas, para sobreviver aos próximos três ou quatro meses de total incerteza”, diz o veterano da indústria Geoff Habicht. Empresas que não podem enfrentar várias semanas ou meses de perturbação em sua renda provavelmente não sobreviverão.

Varejo online e envio B2C: um grão de esperança

A proibição do envio pelo Serviço Postal, combinada com a decisão dos principais transportadores privados de encerrar as entregas de produtos de vape, representa uma verdadeira crise existencial para os varejistas e fabricantes de vaping online que enviam negócios para o consumidor (B2C). E para os vapers em áreas rurais e cidades sem lojas de vape, isso pode significar o fim dos produtos de sistema aberto facilmente disponíveis.

Após os anúncios da FedEx e UPS, muitos grandes vendedores online tentaram solicitar isenções que lhes permitissem continuar enviando produtos de vaping através dos principais transportadores, mas foram rejeitados. Os grandes serviços de entrega não querem a dor de cabeça potencial de lidar com a fiscalização da Lei PACT do ATF.

No entanto, agora parece haver um núcleo de esperança para os vapers—pelo menos para um número bastante grande de vapers. Uma parceria entre uma empresa privada de compras em grupo e um transportador residencial nacional conhecido simplesmente como X começou a construir uma rede de entrega de produtos de vaping que atenderá clientes residenciais em algumas áreas, com mais a seguir. Atualmente, há mais perguntas do que respostas sobre quais áreas serão cobertas e quais empresas de vape poderão participar, mas o pessoal da X parece dedicado a fazer isso acontecer.

Os custos de entrega serão um pouco mais altos, mas não muito distantes do custo da entrega do USPS com coleta de assinatura de adulto. No entanto, os custos consideráveis que os varejistas incorrerão devido à conformidade com a Lei PACT e à conformidade fiscal, e a reorganização de todos os seus processos de entrega, provavelmente serão refletidos nos preços que pagamos pelos produtos e pela entrega.

“Este é um mercado muito competitivo, então as empresas vão tentar atender às necessidades dos clientes sem falir,” disse Gregory Conley, presidente da American Vaping Association, à Vaping360. Os tamanhos mínimos de pedido para receber frete grátis provavelmente aumentarão, de acordo com Conley. E a seleção de produtos pode ficar mais restrita à medida que os grandes varejistas buscam maneiras de agilizar suas operações.

A área de cobertura da entrega da X ainda não foi tornada pública, mas de acordo com um vendedor que pretende enviar através da X, é provável que cubra partes de mais de uma dúzia de estados a partir de 1º de abril. Espera-se que a área de cobertura no lançamento inclua pelo menos partes da Flórida, Texas, Califórnia, Nevada e Arizona. Um porta-voz da X se recusou a confirmar detalhes específicos sobre as áreas de entrega, mas disse à Vaping360 que em breve fornecerá uma lista organizada por código postal (a cobertura não é definida pelas fronteiras estaduais).

O processo de decidir quais áreas incluir é complicado, de acordo com um vendedor de varejo que não quis ser nomeado. Primeiro, a X e seus parceiros analisaram as listas de clientes de potenciais clientes de varejo, depois começaram a olhar para as leis e regulamentos nos locais mais comumente enviados. A empresa então procurou parceiros de envio dispostos a entregar produtos de vaping.

Os motoristas terão que ser treinados sobre os requisitos federais, e os remetentes terão que rastrear a custódia de cada pacote para a reportagem da Lei PACT. O objetivo é atender o maior número possível de clientes imediatamente, e depois continuar expandindo a área de cobertura após o lançamento.

Construir uma rede dessa magnitude do zero é um processo difícil, e lançá-la sob o escrutínio da ATF não deixa espaço para muitos erros. Se for bem-sucedida, a X continuará expandindo a área de cobertura, o que eventualmente atenderá mais clientes e permitirá que mais vendedores online participem. (Varejistas online interessados podem entrar em contato com a X através da página de inscrição de comerciantes da empresa.)

O plano de entrega da X, no entanto, deixará muitos vendedores online de fora—pelo menos no curto prazo. O número mínimo de pacotes que a X agendará para coleta é atualmente 500 (com um limite de peso de 10 libras cada). Isso excluirá muitos pequenos fabricantes de e-líquidos que enviam diretamente para os clientes, pelo menos por enquanto (a X diz que o número mínimo de coleta pode diminuir à medida que a operação for agilizada). Pequenos remetentes podem ser capazes de consolidar coletas com outros negócios locais, sugere a X, e a empresa diz que analisará cada situação caso a caso, mas parece claro que algumas pequenas empresas de vape serão deixadas de fora.

Portanto, os grandes varejistas online de vape que fazem negócios consideráveis em áreas densamente povoadas podem ser os únicos vencedores—por enquanto—com o serviço de envio da X. Mas de acordo com um funcionário de um dos parceiros da X, os provedores 3PL (logística de terceiros) podem oferecer uma solução para algumas empresas menores. 3PLs geralmente oferecem um pacote de serviços que inclui armazenamento, pedidos e entrega, então o custo é maior para o fabricante, mas algumas das dores de cabeça são passadas para o 3PL. No entanto, não investigamos completamente essa opção.

Pequenos fabricantes terão que suspender suas operações até que soluções de envio se apresentem, ou tentar fazer acordos com grandes distribuidores para serem vendidos em lojas de vape, ou com vendedores online maiores para serem oferecidos em seus sites de varejo. Mas distribuidores e grandes varejistas podem optar por manter suas listas de marcas pequenas, com a aplicação da PMTA pairando e as lojas de vape temerosas de ficarem com mercadorias irrevendáveis.

“Você já está vendo pequenos players começarem a sair do mercado, por causa das restrições de envio e da conformidade com a Lei PACT, mas também por causa das novas ações de execução da FDA contra fabricantes que não solicitaram PMTAs,” diz Conley. “Pelo menos no curto prazo, se você não está enviando centenas de produtos [por dia], você vai ter que fechar seu negócio ou descobrir uma parceria com alguém que envia muitos produtos.”

Envio B2B: do fabricante ao distribuidor à loja de vape

Fabricantes de vaping, distribuidores e varejistas de tijolo e argamassa enfrentarão muitos dos mesmos desafios de envio que os varejistas online. Fedex, UPS e DHL não aceitarão mais seus pacotes, e a isenção do Serviço Postal na qual muitos depositaram suas esperanças provavelmente não é a resposta.

O USPS está se recusando a até mesmo aceitar solicitações para contas de vape B2B até emitir sua regra final, mas mesmo assumindo que permita que fabricantes e atacadistas enviem pelo Correio dos EUA, as regras atuais para envio de tabaco indicam que o processo seria caro e brutalmente complicado.

Primeiro, os solicitantes devem fornecer os nomes e endereços de todas as empresas para as quais eles vão enviar em suas solicitações, junto com uma lista de todas as licenças de seus clientes. Se a empresa adicionar novos clientes posteriormente, ou um cliente mudar seu endereço, a solicitação deve ser atualizada e as alterações aprovadas pelo USPS antes que quaisquer produtos possam ser enviados para o novo endereço. Os solicitantes também devem nomear os escritórios de correios individuais de onde irão enviar, e usar apenas essas filiais.

Os pacotes têm que ser fisicamente levados ao correio e processados em uma transação face a face. Os remetentes estão restritos a três opções de Correio Prioritário. Cada pacote deve ter anexado um pedido de recibo de retorno de PS Form 3811, que deve portar o número de elegibilidade da PACT do remetente e outras informações específicas, algumas das quais devem ser idênticas às listadas na solicitação de tabaco B2B do remetente. O negócio receptor tem outro conjunto de etapas a seguir.

Esses requisitos simplesmente não são práticos para, digamos, um fabricante que envia dezenas ou centenas de grandes pacotes por dia. Não só seria extremamente caro enviar grandes pacotes B2B via Correio Prioritário, mas o trabalho envolvido para enviar exigiria a contratação de pessoal para fazer nada além de visitar o correio diariamente.

“A menos que você esteja enviando apenas dois ou três pacotes por dia, o USPS não vai funcionar. Eu teria que ir fisicamente ao correio e preencher um daqueles pequenos cartões verdes para cada pacote,” diz Geoff Habicht, da Mi-One. “Ninguém vai fazer isso.”

Isso deixa fabricantes e atacadistas no mesmo barco que os varejistas online: eles terão que criar uma rede privada de empresas de envio para transportar produtos. E enquanto os requisitos da Lei PACT são um pouco menos rigorosos para as empresas, os remetentes de vape ainda estão presos a quase os mesmos problemas de conformidade fiscal e relatórios.

O segmento de atacado da indústria do vaping está bastante acostumado com o mundo do transporte de frete. Mas, com os grandes transportadoras fora do quadro, eles terão que passar essencialmente pelo mesmo processo que X está tentando com o transporte B2C.

A indústria de frete é uma enorme coleção de transportadoras nacionais, regionais e locais que entregam cargas completas, LTL (menos que carga completa) e pacotes menores. As empresas de vaping terão que montar redes ad hoc a partir das empresas existentes—após avaliar a disposição dos transportadores em transportar produtos de nicotina e vaping—e criar sistemas logísticos que possam gerenciar entregas entre os vários fabricantes, armazéns de distribuição e lojas de vape.

Algumas empresas estão tentando construir seus próprios sistemas de entrega com transportadores regionais que já cobrem áreas que incluem grandes distribuidores e lojas em estados adjacentes também cobertos pelos transportadores regionais. E pelo menos uma pessoa está tentando criar uma rede de frete nacional que entregará todos os tamanhos de remessas de fabricantes e distribuidores para lojas em todo o país.

Michael Wittenberg, que tem 20 anos de experiência em logística e uma história na indústria do vape (ele possui a National Vape Expo), criou uma empresa chamada Vapefreight, que ele descreve como uma “solução completa de transporte B2B para a indústria do vape.” Ele diz que a empresa oferecerá frete, LTL e entrega de pacotes em todo o país, e que ele já tem arranjos com mais de 5.000 transportadoras. Os serviços de frete são menos sensíveis em relação à entrega de “tabaco” do que as empresas que fazem entrega residencial, então o processo de encontrar parceiros é menos complicado.

“Os clientes da Vapefreight estão enviando LTL e frete agora, e devemos ter serviço de pacotes até o final da semana,” diz Wittenberg. Assim como na entrega em casa, remessas de frete devem ser rastreadas para a relatório da Lei PACT.

Geoff Habicht, da Mi-One, está fazendo algumas remessas de teste através da Vapefreight esta semana. Ele diz que 90% de seus negócios são vendas B2B, e ele tinha sido exclusivo com a Fedex para a entrega de frete até agora. Como é o caso para varejistas online, fabricantes e atacadistas de vape estão sendo forçados a criar um novo ecossistema de transporte à medida que avançam. Mesmo os negócios que sobreviverem passarão por meses de turbulência.

“Haverá muitas dificuldades e contratempos,” diz Habicht. “Dissemos ao nosso pessoal de atendimento ao cliente que eles vão precisar estar com tudo nos próximos 90 dias.”

E agora?

Embora pareça que alguns grandes varejistas online descobriram uma solução para o problema de envio, ainda existem muitas perguntas sobre quais áreas serão cobertas nos primeiros meses. Neste momento, ninguém é capaz de dizer exatamente em quais áreas os clientes poderão receber a entrega em casa de produtos de vaping.

Vamos relatar essa informação quando ela se tornar pública, mas até lá, os vapers devem considerar tomar precauções. Existem alternativas para comprar e-líquido e dispositivos online. E embora as lojas de vape possam ser mais caras, e o DIY exija mais esforço, todas essas soluções alternativas são melhores (e mais baratas!) do que voltar a fumar.

Estoque produtos

Você tem algumas semanas para comprar online antes que a conformidade com a Lei PACT e as restrições de envio B2C entrem em vigor. Isso lhe dá tempo para gastar suas economias (ou crédito) em produtos de vape que ainda estão disponíveis online. Se você tem e-líquidos favoritos que são vendidos apenas diretamente pelos fabricantes, eles podem não estar disponíveis após essa janela de tempo. Cada dia traz novos anúncios de fechamento iminente.

Se você precisar de dispositivos de backup, escolha os robustos e confiáveis. Verifique os fóruns de vaping e pergunte a outros vapers quais mods as pessoas confiam. Compre dois, juntamente com um tanque ou atomizador extra.

Compre muitas bobinas extras, se puder, especialmente se você usar um tanque que não está mais sendo vendido. À medida que os varejistas e distribuidores encontram soluções de envio, eles provavelmente reduzirão sua seleção, então bobinas de reposição para atomizadores descontinuados podem ficar difíceis de encontrar. Considere comprar um tanque popular cujas bobinas são vendidas na maioria dos lugares.

Você obterá o melhor valor pelo seu dinheiro usando e-juice com uma alta concentração de nicotina e dispositivos que entregam volumes menores de vapor. Há muitos tanques de boca a pulmão (MTL) e sistemas de pod recarregáveis vendidos atualmente.

Aprenda a fazer e-líquido DIY

Comprar nicotina DIY pode ser tão difícil quanto comprar e-líquido após as restrições entrarem em vigor, mas um pouco vai longe. Se você comprar e congelar alguns litros de nicotina a 100 mg/mL, isso pode suprir suas necessidades de e-líquido por anos, dependendo da sua preferência de força de nicotina.

Aprender a fazer seu próprio e-líquido DIY é um processo relativamente simples, e PG, VG e aromatizantes estarão sempre disponíveis. Você terá que gastar algum dinheiro inicialmente, mas a longo prazo, e-líquido DIY é muito menos caro do que o suco de vape comercial—especialmente se você usar muito e-juice todos os dias.

Reconecte-se com lojas de vape locais

Embora haja dificuldades na cadeia de suprimento por um tempo, lojas de vape são provavelmente mais propensas a desenvolver soluções de envio rapidamente do que vendedores online—pelo menos para clientes que não vivem em grandes áreas metropolitanas. As desvantagens das lojas—preços mais altos e menor seleção—não parecerão tão importantes quando as alternativas são lojas de conveniência ou desistir (ou fumar!).

A maioria das lojas de vape que sobreviveu até agora tem um excelente serviço ao cliente, com funcionários que se orgulham de ajudar os vapers a encontrar os produtos certos. Se você não visitou uma loja de vape nos últimos anos, agora é a hora de se familiarizar com as que estão em sua área.

Aprenda a amar (ou pelo menos gostar) de vapes de massa

Fãs de dispositivos de vaping de sistema aberto e e-líquido engarrafado costumam zombar dos produtos de vaping vendidos em lojas de conveniência. Mas, de fato, tantas ou mais pessoas usam vapes de pod de sistema fechado e outros produtos de massa quanto os vapes mais flexíveis que muitos de nós preferimos.

As maiores desvantagens dos produtos de lojas de conveniência são as opções de sabor e o preço. Alguns vapers absolutamente não vão vaporizar sabores de tabaco ou mentol, mas outros não se importam. E se você acha que os pods NJOY ou Vuse são caros, confira o preço atual dos cigarros (e da cirurgia cardíaca). Esses produtos podem ajudá-lo a passar pelos contratempos de suprimento que estão prestes a acontecer nos próximos meses, mesmo que você nunca os ame.

Enquanto espera por respostas, apoie os negócios que você pode

Neste ponto, ninguém sabe exatamente o que o futuro reserva. A solução de entrega em casa sendo construída por X e seus parceiros pode ser montada rapidamente e oferecer serviço à maioria dos clientes em apenas alguns meses. Ou ela pode emperrar e deixar as vendas online disponíveis apenas para pessoas em um punhado de grandes áreas metropolitanas.

Se esse esforço correr bem e os vendedores de vape da internet forem capazes de entregar produtos sem problemas de conformidade, outros redes de envio podem surgir e fazer os preços caírem através da competição. Mas o caminho provavelmente será difícil por pelo menos os próximos meses, enquanto os novos sistemas estão sendo construídos e refinados e pequenos fabricantes tomam decisões difíceis.

Até lá, tente encontrar soluções alternativas—e entenda que muitas pessoas estão trabalhando duro para fazer as coisas funcionarem. Existem muitos milhões de dólares de envio de vape lá fora para profissionais de entrega e logística empreendedores perseguirem. Confie que o capitalismo encontrará um caminho.

“A América é a terra da engenhosidade,” diz Greg Conley, “então eu tenho fé.”