Vape-Versand und das PACT-Gesetz: Was wir bisher wissen

Ende Dezember 2020 verabschiedete der Kongress ein riesiges Gesetzespaket, das ein Gesetz zur Unterstützung während der Coronavirus-Pandemie enthielt, und—tief in dem 5.000-seitigen Dokument vergraben—ein Gesetz mit dem Titel „Gesetz zur Verhinderung des Online-Verkaufs von E-Zigaretten an Kinder“. Es wurde schnell von Präsident Trump unterzeichnet. Das Gesetz wird von Dampfern häufig als das „Dampfer-Postverbot“ bezeichnet, aber seine Auswirkungen werden viel tiefgreifender sein als das Verbot der Postzustellung, das ihm seinen Spitznamen gab.

Das Gesetz zur Verhinderung des Online-Verkaufs von E-Zigaretten an Kinder war nicht neu. Es war bereits im Oktober 2019 im Repräsentantenhaus verabschiedet worden und der Senat im Juli 2020 in leicht abgewandelten Formen. CASAA hat einen Aufruf zum Handeln für das Gesetz veröffentlicht, bevor es im Sommer den Senat passierte, aber nur wenige Dampfer oder Dampfergeschäfte schienen besonders alarmiert über die Aussicht auf seine Verabschiedung.

Das neue Gesetz tut zwei Dinge:

Das Gesetz zur Verhinderung des Online-Verkaufs von E-Zigaretten an Kinder deckt ein viel breiteres Spektrum an Produkten ab als die Deeming-Regel der FDA und steht in keinem Zusammenhang mit den Vorschriften der FDA für Tabak und Dampfen. Die Definition von Produkten, die von dem Gesetz abgedeckt werden, ist so weit gefasst, dass sie nicht nur Nikotindampfergeräte und E-Liquids umfasst, sondern alles, was verwendet werden kann, um irgendeine flüssigkeits- oder ölbasierte Substanz zu dampfen (und die Substanzen selbst).

Das Postverbot und die Bestimmungen des PACT Act umfassen alle E-Liquids und Öl-Dampfergeräte, nikotinhaltige und nikotinfrei E-Liquids, CBD und Delta 8 Carts, Flüssigkeiten und Öle sowie jedes zugehörige Bauteil, Teil oder Zubehör, das für diese Produkte bestimmt ist.

Nach Verabschiedung des neuen Gesetzes gaben die großen privaten Lieferunternehmen bekannt, dass sie ebenfalls den Lieferdienst für Dampferprodukte einstellen würden, nicht nur an Haushalte, sondern auch an Geschäfte. Fedex wird den Versand von Dampferprodukten am 1. März einstellen und UPS am 5. April. DHL hatte bereits vor der Verabschiedung des Gesetzes den Versand von Dampfer- und Nikotinerzeugnissen in den USA verboten.

Was folgt, ist ein allgemeiner Blick darauf, was voraussichtlich als Ergebnis der neuen Versandbeschränkungen und des PACT Act geschehen wird. Der Artikel richtet sich an Dampfer, die den Großteil der Leserschaft von Vaping360 ausmachen, wird aber auch die wahrscheinlichen Auswirkungen auf Dampfergeschäfte ansprechen. Es ist keine rechtliche oder geschäftliche Beratung. Wenn Sie ein Dampfergeschäft besitzen, sollten Sie Ihre Optionen mit einem sachkundigen Anwalt, Ihren Lieferanten und Ihren staatlichen Handelsorganisationen besprechen.

Die vorgeschlagene Regel des U.S. Postal Service

Am 19. Februar veröffentlichte die USPS ihre vorgeschlagene Regel mit dem Titel „Behandlung von E-Zigaretten in der Post“ im Federal Register und bot ein 31-tägiges Fenster für öffentliche Kommentare (das am 22. März endet). Die endgültige Regel wird kurz nach der Veröffentlichung - am 27. März, laut Tobacco Reporter - in Kraft treten. An diesem Datum werden auch die Regeln des PACT Act Gesetz werden.

Für diejenigen, die die Vorschriften kommentieren möchten, gibt es nur begrenzte Anforderungen, die der Postdienst erfüllen muss. Die USPS wird vom Kongress beauftragt, das Versandverbot durchzusetzen; es war nicht die Idee der Behörde, und der Postdienst hat keinen Spielraum, um irgendetwas anderes zu tun. Das gesagt, hat CASAA einen Aufruf zum Handeln mit empfohlenen Gesprächspunkten veröffentlicht, die Dampfer in ihren Kommentaren sowohl an die USPS als auch an Mitglieder des Kongresses verwenden können. Es ist wichtig, dass der Postdienst und - insbesondere - der Kongress hören, wie dieses Gesetz gewöhnliche Verbraucher schädigen wird, und dass sie von vielen von uns hören.

Die Postbehörde beabsichtigt im Wesentlichen, Dampferprodukte zu ihren bestehenden Vorschriften für den Versand von Zigaretten und rauchlosem Tabak hinzuzufügen, mit geringfügigen Änderungen, die Online-Dampferkäufer nicht betreffen werden. Die Regeln verbieten USPS-Versand von Unternehmen an Einzelhandelskunden (außer bei Sendungen innerhalb der Bundesstaaten Alaska und Hawaii) und machen den B2B-Versand (Business-to-Business) sehr schwierig.

Die bestehenden USPS-Regeln enthalten eine Ausnahme, die es privaten Personen erlaubt, bis zu 10 kleine (unter 10 Unzen) Pakete pro Monat mit Zigaretten oder rauchlosem Tabak an andere private Personen oder an Unternehmen zu versenden. Vermutlich wird diese Ausnahme auch auf Dampferprodukte ausgeweitet. Die Ausnahme ist für Geschenke oder für die Rücksendung defekter Produkte an einen Hersteller gedacht. Es gibt spezifische Regeln, die private Absender befolgen müssen.

Der PACT Act und die Steuerkonformität

Der Prevent All Cigarette Trafficking (PACT) Act war eine Änderung des Jenkins Act von 1949 aus dem Jahr 2009 und wurde hauptsächlich verabschiedet, um den Online-Verkauf von unversteuerten Zigaretten zu bekämpfen. Das Gesetz von 2009 verbietet die Zustellung von Zigaretten und rauchlosem Tabak über die USPS und erfordert von Online-Verkäufern, sich bei der Behörde für Alkohol, Tabak, Schusswaffen und Sprengstoffe (ATF) und den Steuerbehörden jedes Bundesstaates zu registrieren.

Der PACT Act zwingt Online-Verkäufer zur Erhebung von staatlichen und lokalen Steuern, schafft Standards für private Dienstleister, die Zigaretten und rauchlosen Tabak an Wohn- und Geschäftskunden liefern, und auferlegt strenge Regeln hinsichtlich der Steuererhebung, -zahlung und -berichterstattung an die Staaten und die Bundesregierung.

Der das Gesetz zur Verhinderung des Online-Verkaufs von E-Zigaretten an Kinder, das im vergangenen Dezember in Kraft trat, ändert den PACT Act, um Dampferprodukte zusammen mit Zigaretten und rauchlosem Tabak einzuschließen. Während das ursprüngliche Ziel des Gesetzes die Überwachung der Steuerkonformität war, soll die Aufnahme von Dampferprodukten in erster Linie dazu dienen, den Online-Verkauf an Minderjährige zu verhindern.

Online-Händler werden verpflichtet sein zu:

Der PACT Act auferlegt außerdem zusätzliche Kennzeichnungs-, Liefer- und Aufbewahrungsregeln. Das Bundesgesetz unterstützt seine strengen Standards mit schweren strafrechtlichen Strafen, die hohe Geldstrafen und sogar bundesstaatliche Gefängnisstrafen umfassen können. Im Gegensatz zu den relativ entspannten Durchsetzungsverfahren der FDA ist die ATF eine echte Polizeibehörde, die ihr Durchsetzungsmandat ernst nimmt. Ausreden wie: „Das haben wir schon immer so gemacht und niemand hat sich beschwert“ werden auf taube Ohren stoßen, und die ATF wird voraussichtlich Beispiele an einigen nicht konformen Einzelhändlern statuieren.

Obendrein hat jeder Bundesstaat seine eigenen Regeln für Unternehmen, die im Bundesstaat Geschäfte machen. Einzelhändler können von den Bundesstaaten zitiert werden, wenn sie ihre individuellen Anforderungen für Steuerzahlungen und -meldungen nicht einhalten, und sie müssen möglicherweise Tabak- und andere Lizenzen kaufen oder einen registrierten Agenten anheuern.

Laut Geoff Habicht von Mi-One Brands (Hersteller des Mi-Pod) wird von Online-Verkäufern in vielen Bundesstaaten verlangt, dass sie Umsatzsteuern erheben – zusätzlich zu Vape- oder Tabaksteuer, unabhängig davon, ob sie Vape-Produktsteuern haben oder nicht. Habicht sagt, dass wirtschaftliche Nexusgesetze Online-Verkäufer zwingen können, Umsatzsteuern zu erheben, wenn die Verkäufe des Einzelhändlers in diesem Bundesstaat eine bestimmte Dollar-Summe oder Anzahl von Transaktionen erreichen. Diese Zahlen variieren je nach Bundesstaat.

Mindestens ein Bundesstaat stellt den Einzelhändlern hilfreich die Lizenzen zur Verfügung, die sie benötigen, um legal Geschäfte zu tätigen, und trifft sie dann sofort mit Rechnungen für Rückstände aus Steuerzahlungen auf vergangene Verkäufe an Kunden in diesem Bundesstaat. Es gibt nichts, was die Einzelhändler tun können, außer die Rückstände zu zahlen, wenn sie weiterhin in diesem Bundesstaat Geschäfte machen und eine Klage vermeiden wollen. Die Berichtspflichten des PACT-Gesetzes werden ein neues Spielfeld für Bundesstaaten eröffnen, die Geld von Anbietern außerhalb des Bundesstaates anfordern, insbesondere in Kombination mit wirtschaftlichen Nexusgesetzen, die die Erhebung von Umsatzsteuern vorschreiben.

Die Anforderungen an die steuerliche Compliance werden wahrscheinlich viele kleine Online-Einzelhändler überzeugen, das Handtuch zu werfen. Es sei denn, ein Unternehmen versendet nur ein paar Pakete in ein paar Bundesstaaten, müssen die Steuererhebung, Berichtswesen, Einreichung und Nachverfolgung ausgebildetes, engagiertes Personal sowie viel Zeit und Energie, rechtliche Beratung, steuerliches Fachwissen und eine automatisierte – und teure – Lösung zur steuerlichen Compliance erfordern.

Mehrere große Unternehmen zur steuerlichen Compliance arbeiten an Software für Online-Vape-Verkäufer, aber bisher hat nur eines ein Produkt, das jetzt installierbar und nutzbar ist. Das im Bundesstaat Wisconsin ansässige Steuercompliance-Unternehmen IGEN sagt, dass seine Software und Unterstützung "Lösungen für stark regulierte Branchen wie Vape, Tabak, Öl & Gas" bietet.

Das Unternehmen bietet ein Softwarepaket an, das speziell für vaping Unternehmen entwickelt wurde und sich mit dem Kassensystem des Online-Verkäufers verbindet, um die korrekten und aktuellen staatlichen und kommunalen Verbrauchsteuern basierend auf der Postleitzahl des Käufers zu berechnen, und fügt dann die Steuerbeträge zur Rechnung hinzu. Die Software sortiert und kompiliert die Transaktionsdaten und erstellt die Einreichungsdokumente, die jeden Monat an die verschiedenen Bundesstaaten und Kommunen gesendet werden müssen, wobei das bevorzugte Format jeder Jurisdiktion verwendet wird. IGEN hat auch Partnerunternehmen, die erforderliche Lizenzen in jedem Bundesstaat beschaffen, falls erforderlich.

Ein Online-Einzelhändler, selbst mit einem Vollzeitmitarbeiter, der sich der Aufgabe widmet, dürfte wahrscheinlich nicht in der Lage sein, die notwendigen Recherchen manuell durchzuführen, um einfach alle Steuersätze in jedem Bundesstaat und jeder Kommune zu bestimmen, geschweige denn die Berichte zusammenzustellen, die an jeden Bundesstaat gesendet werden müssen. Aber der Preis für einen Service wie den von IGEN ist wahrscheinlich auch über dem Budget eines kleinen Unternehmens. Ein Eigentümer eines großen Online-Einzelhandelsgeschäfts sagte, er erwarte, mehrere tausend Dollar pro Monat zu zahlen, plus die Kosten für die Arbeitskraft und Schulung, die erforderlich sind, um die staatlichen Einreichungen abzuschließen.

Wie werden die Versandbeschränkungen die Vape-Konsumenten beeinflussen?

Wenn der Tag näher rückt, an dem die U.S. Postal Service und die großen Spediteure aufhören, Vapor-Produkte zu versenden, arbeitet die Vaping-Industrie daran, Lösungen zu entwickeln, die es ermöglichen, die Lieferungen fortzusetzen, zumindest für viele Vape-Konsumenten. Und während Fortschritte gemacht werden, wird sich die Landschaft für den Versand und Verkauf von Vapes grundlegend verändern, sowohl für Vaper als auch für die Unternehmen, von denen sie kaufen.

Es ist wahrscheinlich, dass einige Kunden bald nicht mehr in der Lage sein werden, die offenen Vaping-Produkte, die sie wollen, legal zu beziehen – zumindest für eine Zeit – und sie werden Vorräte anlegen oder andere Pläne machen müssen, um Produkte zu beziehen. Es wird wahrscheinlich viele kleinere Online-Einzelhändler geben, die die katastrophalen Umwälzungen, die bevorstehen, nicht überstehen können.

Wer wird überleben? Unternehmen, die "den Cashflow oder die Rücklagen haben, um die nächsten drei oder vier Monate totaler Unsicherheit zu überstehen", sagt der Branchenveteran Geoff Habicht. Unternehmen, die sich nicht auf mehrere Wochen oder Monate der Störung ihres Einkommens einstellen können, werden wahrscheinlich nicht überleben.

Online-Einzelhandel und B2C-Versand: ein Funke der Hoffnung

Das Verbot des Versands durch den postalischen Dienst, kombiniert mit der Entscheidung der großen privaten Spediteure, die Lieferungen von Vape-Produkten einzustellen, stellt eine wahre existenzielle Krise für Online-Vape-Händler und Hersteller dar, die Business-to-Customer (B2C) versenden. Und für Vaper in ländlichen Gebieten und Städten ohne Vape-Geschäfte könnte es das Ende von leicht erhältlichen offenen System-Produkten bedeuten.

Nach den Ankündigungen von Fedex und UPS haben viele große Online-Verkäufer versucht, Ausnahmen zu beantragen, die es ihnen erlauben würden, Vape-Produkte weiterhin über die großen Spediteure zu versenden, wurden jedoch abgewiesen. Die großen Lieferdienste wollen sich nicht mit den möglichen Kopfschmerzen befassen, die mit den Durchsetzungen des PACT-Gesetzes verbunden sind.

Es scheint jedoch jetzt einen Funken der Hoffnung für Vaper zu geben – zumindest für eine relativ große Zahl von Vaper. Eine Partnerschaft zwischen einer privaten Einkaufsgruppe und einem nationalen Wohnversanddienst, der einfach als X bekannt ist, hat begonnen, ein Liefernetzwerk für Vape-Produkte aufzubauen, das Wohnkunden in einigen Gebieten bedienen wird, mit weiteren Gebieten, die folgen werden. Derzeit gibt es mehr Fragen als Antworten darüber, welche Gebiete abgedeckt werden und welche Vape-Unternehmen teilnehmen können, aber die Mitarbeiter bei X scheinen entschlossen zu sein, es zu ermöglichen.

Die Versandkosten werden etwas höher sein, aber nicht weit entfernt von den Kosten für die Lieferung durch die USPS mit Erwachsenensignatur-Sammlung. Die erheblichen Kosten, die Einzelhändler aufgrund des PACT-Gesetzes und der steuerlichen Compliance sowie für die Umstrukturierung aller ihrer Versandprozesse haben werden, werden sich wahrscheinlich in den Preisen widerspiegeln, die wir für Produkte und Versand zahlen.

"Dies ist ein sehr wettbewerbsintensiver Markt, daher werden Unternehmen versuchen, die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen, ohne bankrott zu gehen", sagte Gregory Conley, Präsident der American Vaping Association, gegenüber Vaping360. Die Mindestbestellgrößen, um kostenlosen Versand zu erhalten, werden voraussichtlich steigen, so Conley. Und die Produktauswahl könnte dünner werden, da große Einzelhändler nach Möglichkeiten suchen, ihre Betriebe zu rationalisieren.

Das Liefergebiet von X wurde noch nicht öffentlich bekannt gegeben, aber laut einem Verkäufer, der beabsichtigt, über X zu versenden, wird es voraussichtlich Teile von mehr als einem Dutzend Bundesstaaten ab dem 1. April abdecken. Es wird erwartet, dass das Abdeckungsgebiet bei der Einführung mindestens Teile von Florida, Texas, Kalifornien, Nevada und Arizona umfasst. Ein Sprecher von X lehnte es ab, spezifische Angaben zu den Liefergebieten zu bestätigen, sagte jedoch Vaping360, dass es bald eine Liste nach Postleitzahl bereitstellen wird (die Abdeckung wird nicht durch Staatsgrenzen definiert).

Der Prozess zur Entscheidung, welche Gebiete einbezogen werden, ist kompliziert, so ein Einzelhändler, der anonym bleiben wollte. Zuerst analysieren X und seine Partner die Kundenlisten potenzieller Einzelhandelskunden, dann begannen sie, die Gesetze und Vorschriften in den am häufigsten versandten Orten zu betrachten. Das Unternehmen suchte dann nach Versandpartnern, die bereit sind, Vape-Produkte zu liefern.

Fahrer müssen in den bundesstaatlichen Anforderungen geschult werden, und die Versender müssen die Aufsicht über jedes Paket für die Berichterstattung gemäß dem PACT-Gesetz verfolgen. Das Ziel ist es, so viele Kunden wie möglich sofort zu bedienen und dann das Abdeckungsgebiet nach dem Start weiter auszubauen.

Einen solchen Netzwerkaufbau von Grund auf zu schaffen, ist ein schwieriger Prozess, und es unter der Aufsicht des ATF zu starten, lässt wenig Spielraum für Fehler. Wenn es erfolgreich ist, wird X weiterhin das Abdeckungsgebiet erweitern, was schließlich mehr Kunden bedienen und mehr Online-Verkäufern die Teilnahme ermöglichen wird. (Interessierte Online-Einzelhändler können X über die Händler-Anmeldeseite des Unternehmens kontaktieren.)

Der X-Lieferplan wird jedoch viele Online-Verkäufer ausschließen – zumindest kurzfristig. Die Mindestanzahl an Paketen, für die X eine Abholung planen wird, beträgt derzeit 500 (mit einer Gewichtsgrenze von jeweils 10 Pfund). Das wird viele kleine E-Liquid-Hersteller ausschließen, die direkt an Kunden versenden, zumindest vorerst (X sagt, dass die Mindestabholungsanzahl sinken kann, wenn der Betrieb rationalisiert wird). Kleine Versender können möglicherweise Abholungen mit anderen lokalen Unternehmen konsolidieren, schlägt X vor, und das Unternehmen sagt, dass es sich jede Situation von Fall zu Fall ansehen wird, aber es scheint klar zu sein, dass einige kleine Vape-Unternehmen ausgeschlossen werden.

So große Online-Vape-Händler, die ein beträchtliches Geschäft in stark bevölkerten Gebieten machen, könnten die einzigen Gewinner – vorerst – mit dem X-Versanddienst sein. Aber laut einem Mitarbeiter eines der Partner von X könnten 3PL (Drittanbieter-Logistik) Lösungen für einige kleinere Unternehmen anbieten. 3PLs bieten typischerweise ein Paket von Dienstleistungen an, die Lagerhaltung, Bestellung und Lieferung umfassen, sodass die Kosten für den Hersteller höher sind, aber einige der Kopfschmerzen an den 3PL abgegeben werden. Wir haben jedoch diese Option nicht vollständig untersucht.

Kleine Hersteller müssen ihren Betrieb einstellen, bis sich Versandlösungen anbieten, oder versuchen, Vereinbarungen mit großen Vertreibern zu treffen, um in Vape-Shops verkauft zu werden, oder mit größeren Online-Verkäufern, um auf deren Verkaufsseiten angeboten zu werden. Aber Vertriebsunternehmen und große Einzelhändler könnten sich entscheiden, ihre Markenlisten klein zu halten, da die Durchsetzung des PMTA bevorsteht und Vape-Shops befürchten, mit nicht verkaufsfähiger Ware stuck zu bleiben.

„Man sieht bereits, dass kleinere Akteure beginnen, den Markt zu verlassen, wegen Versandbeschränkungen und der Einhaltung des PACT-Gesetzes, aber auch wegen neuer Durchsetzungsmaßnahmen der FDA gegen Hersteller, die keine PMTAs beantragt haben“, sagt Conley. „Zumindest kurzfristig, wenn Sie nicht Hunderte von Produkten [pro Tag] versenden, werden Sie entweder Ihr Geschäft schließen müssen oder eine Partnerschaft mit jemandem eingehen müssen, der viele Produkte versendet.“

B2B-Versand: vom Hersteller über den Distributor zum Vape-Shop

Vaping-Hersteller, Lieferanten und stationäre Einzelhändler werden mit vielen der gleichen Versandherausforderungen konfrontiert sein wie Online-Händler. Fedex, UPS und DHL werden ihre Pakete nicht mehr befördern, und die Postdienstbefreiung, auf die viele ihre Hoffnungen gesetzt hatten, ist wahrscheinlich nicht die Antwort.

Die USPS weigert sich sogar, Anträge für B2B-Vape-Konten anzunehmen, bis sie ihre endgültige Regel herausgibt, aber selbst wenn sie es Herstellern und Großhändlern erlaubt, per U.S. Mail zu versenden, zeigen die aktuellen Regeln für den Tabakversand, dass der Prozess teuer und brutal umständlich wäre.

Zunächst müssen die Antragsteller die Namen und Adressen aller Unternehmen, an die sie versenden werden, in ihren Anträgen angeben, zusammen mit einer Liste aller Lizenzen ihrer Kunden. Wenn das Unternehmen später neue Kunden hinzufügt oder ein Kunde seine Adresse ändert, muss der Antrag aktualisiert und die Änderungen von USPS genehmigt werden, bevor Produkte an die neue Adresse versendet werden können. Antragsteller müssen auch die einzelnen Postämter benennen, von denen sie versenden werden, und nur diese Zweigstellen nutzen.

Pakete müssen physisch in das Postamt gebracht und in einer persönlichen Transaktion bearbeitet werden. Versender sind auf drei Priority Mail-Optionen beschränkt. Jedes Paket muss einen Antrag auf PS Form 3811 Rückschein beigefügt haben, der die PACT-Berechtigungsnummer des Absenders und andere spezifische Informationen tragen muss, von denen einige identisch mit denen sein müssen, die in dem B2B-Tabak-Antrag des Versenders aufgeführt sind. Das empfangende Unternehmen hat ein weiteres Set von Schritten zu befolgen.

Diese Anforderungen sind einfach nicht praktikabel für einen Hersteller, der Dutzende oder Hunderte von großen Paketen pro Tag versendet. Es wäre nicht nur äußerst teuer, große B2B-Pakete über Priority Mail zu senden, sondern die Arbeitskraft, die für den Versand benötigt wird, würde die Einstellung von Personal erfordern, das nichts anderes tut, als täglich das Postamt zu besuchen.

„Es sei denn, Sie versenden täglich nur zwei oder drei Pakete, wird USPS nicht funktionieren. Ich müsste physisch ins Postamt gehen und für jedes Paket eine dieser kleinen grünen Karten ausfüllen“, sagt Geoff Habicht von Mi-One. „Niemand wird das tun.“

Das lässt Hersteller und Großhändler in derselben Situation wie Online-Händler: Sie müssen ein privates Netzwerk von Versandunternehmen aufbauen, um Produkte zu transportieren. Und während die Anforderungen des PACT-Gesetzes für Unternehmen etwas weniger strikt sind, sind Vape-Versender immer noch mit nahezu denselben Steuer-Compliance- und Berichtspflichten konfrontiert.

Der Großhandelsbereich der Vaping-Industrie ist ziemlich an die Welt des Frachtversands gewöhnt. Aber da die großen Anbieter aus dem Bild verschwunden sind, müssen sie im Wesentlichen denselben Prozess durchlaufen, den X beim B2C-Versand versucht.

Die Frachtindustrie ist eine riesige Sammlung nationaler, regionaler und lokaler Anbieter, die vollständige Lkw-Ladungen, LTL (weniger als Lkw-Ladung) und kleinere Pakete liefern. Vaping-Unternehmen müssen Ad-hoc-Netzwerke aus den bestehenden Unternehmen zusammenstellen – nachdem sie die Bereitschaft der Versender bewertet haben, Nikotin- und Vaping-Produkte zu transportieren – und Logistiksysteme schaffen, die Lieferungen zwischen den verschiedenen Herstellern, Vertriebszentren und Vape-Shops verwalten können.

Einige Unternehmen versuchen, ihre eigenen Liefersysteme mit regionalen Versendern aufzubauen, die bereits Gebiete abdecken, die große Händler und Geschäfte in angrenzenden Bundesstaaten umfassen, die ebenfalls von den regionalen Anbietern abgedeckt werden. Und mindestens eine Person versucht, ein nationales Fracht-Netzwerk aufzubauen, das alle Größen von Sendungen von Herstellern und Vertriebsunternehmen zu Geschäften im ganzen Land liefert.

Michael Wittenberg, der 20 Jahre Erfahrung in der Logistik hat und eine Geschichte in der Vape-Industrie (er besitzt die National Vape Expo), hat ein Unternehmen namens Vapefreight gegründet, das er als „eine komplette B2B-Versandlösung für die Vape-Industrie“ beschreibt. Er sagt, das Unternehmen werde Fracht-, LTL- und Paketlieferungen im ganzen Land anbieten und dass er bereits Vereinbarungen mit über 5.000 Anbietern hat. Frachtunternehmen sind weniger empfindlich gegenüber der Lieferung von „Tabak“ als Unternehmen, die Wohnlieferungen durchführen, sodass der Prozess, Partner zu finden, weniger kompliziert ist.

„Vapefreight-Kunden versenden derzeit LTL und Fracht, und wir sollten bis Ende der Woche einen Paketdienst haben“, sagt Wittenberg. Wie bei der Lieferung nach Hause müssen auch Frachtlieferungen für die Berichterstattung zum PACT-Gesetz nachverfolgt werden.

Geoff Habicht von Mi-One führt diese Woche einige Testsendungen über Vapefreight durch. Er sagt, dass 90 Prozent seines Geschäfts B2B-Verkäufe sind und er bis jetzt exklusiv mit Fedex für die Frachtlieferung gearbeitet hat. Wie bei Online-Händlern sind auch Vape-Hersteller und -Großhändler gezwungen, ein neues Versand-Ökosystem zu schaffen, während sie fortschreiten. Selbst die Unternehmen, die überleben, werden Monate der Turbulenzen durchlaufen.

„Es wird viele Probleme und Pannen geben“, sagt Habicht. „Wir haben unseren Kundenservicemitarbeitern gesagt, dass sie in den nächsten 90 Tagen ihr Bestes geben müssen.“

Was jetzt?

Während es scheint, dass einige große Online-Händler eine Lösung für das Versandproblem gefunden haben, gibt es immer noch viele Fragen darüber, welche Bereiche in den ersten Monaten abgedeckt sein werden. Im Moment kann niemand genau sagen, in welchen Bereichen Kunden die Lieferung von Vaping-Produkten nach Hause erhalten können.

Wir werden diese Informationen berichten, wenn sie öffentlich werden, aber bis dahin sollten Vaper in Betracht ziehen, Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. Es gibt Alternativen zum Kauf von E-Liquid und Geräten online. Und obwohl Vape-Shops teurer sein mögen und DIY mehr Aufwand erfordert, sind all diese Umgehungslösungen besser (und günstiger!), als wieder mit dem Rauchen anzufangen.

Auf Produkte aufstocken

Sie haben ein paar Wochen Zeit, um online zu kaufen, bevor die Einhaltung des PACT-Gesetzes und die B2C-Versandbeschränkungen in Kraft treten. Das gibt Ihnen Zeit, Ihre Ersparnisse (oder Kredit) für Vape-Produkte auszugeben, die noch online verfügbar sind. Wenn Sie Lieblings-E-Liquids haben, die nur direkt von den Herstellern verkauft werden, könnten sie nach diesem Zeitfenster nicht mehr verfügbar sein. Jeder Tag bringt neue Ankündigungen über bevorstehende Schließungen.

Wenn Sie Backup-Geräte benötigen, wählen Sie robuste und zuverlässige. Überprüfen Sie die Vaping-Foren und fragen Sie andere Vaper, welche Mods vertrauenswürdig sind. Kaufen Sie zwei, zusammen mit einem zusätzlichen Tank oder Verdampfer.

Kaufen Sie viele zusätzliche Coils, wenn Sie können, insbesondere wenn Sie einen Tank verwenden, der nicht mehr verkauft wird. Während Einzelhändler und Großhändler Versandlösungen finden, werden sie wahrscheinlich ihr Sortiment kürzen, sodass Ersatzcoils für abgekündigte Verdampfer schwer zu finden sein könnten. Ziehen Sie in Betracht, einen beliebten Tank zu kaufen, dessen Coils an den meisten Orten verkauft werden.

Sie bekommen das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, indem Sie E-Juice mit einer hohen Nikotinstärke und Geräten verwenden, die niedrigere Mengen Dampf abgeben. Es gibt viele qualitativ hochwertige Mund-zu-Lunge (MTL) Tanks und wiederbefüllbare Pod-Systeme, die heutzutage verkauft werden.

Lernen Sie, DIY-E-Liquid herzustellen

DIY-Nikotin zu kaufen könnte so schwierig sein wie E-Liquid zu kaufen, nachdem die Beschränkungen in Kraft treten, aber ein wenig reicht weit. Wenn Sie ein paar Liter 100 mg/mL Nikotin kaufen und einfrieren, könnte es Ihren E-Liquid-Bedarf für Jahre decken, je nach Ihrer Nikotinstärke-Präferenz.

Das Lernen, wie man sein eigenes DIY-E-Liquid herstellt, ist ein relativ einfacher Prozess, und PG, VG und Aromen werden immer verfügbar sein. Sie müssen ein wenig Geld im Voraus ausgeben, aber auf lange Sicht ist DIY-E-Liquid viel günstiger als kommerzieller Vape-Saft – insbesondere wenn Sie jeden Tag viel E-Juice verwenden.

Mit lokalen Vape-Shops in Verbindung treten

Während es für eine Weile einige Probleme in der Lieferkette geben wird, E-Zigarettenläden wahrscheinlich eher schnell Versandlösungen entwickeln werden als Online-Verkäufer—zumindest für Kunden, die nicht in großen Ballungsräumen leben. Die Nachteile von Geschäften—höhere Preise und weniger Auswahl—werden nicht so wichtig erscheinen, wenn die Alternativen Tankstellen oder das Aufhören (oder Rauchen!) sind.

Die meisten E-Zigarettenläden, die so lange überlebt haben, bieten einen ausgezeichneten Kundenservice, mit Mitarbeitern, die stolz darauf sind, Dampfern zu helfen, die richtigen Produkte zu finden. Wenn du seit Jahren keinen E-Zigarettenladen besucht hast, ist jetzt die Zeit, sich mit den Geschäften in deiner Umgebung vertraut zu machen.

Lerne, massenmarktfähige E-Zigaretten zu lieben (oder zumindest zu mögen)

Fans von offenen Dampfergeräten und abgefüllten E-Liquids ziehen oft über die Dampferprodukte in Convenience-Stores her. Aber tatsächlich verwenden genauso viele oder mehr Menschen geschlossene Pods und andere Massengeschäftsprodukte wie die flexibleren E-Zigaretten, die viele von uns bevorzugen.

Die größten Nachteile bei Convenience-Store-Produkten sind Geschmackswahl und Preis. Einige Dampfer werden absolut keine Tabak- oder Mentholgeschmäcker dampfen, aber andere haben keine Angst davor. Und wenn du denkst, dass NJOY oder Vuse Pods teuer sind, schau dir den aktuellen Preis von Zigaretten (und Herzoperationen) an. Diese Produkte können dir helfen, die Lieferengpässe zu überstehen, die in den nächsten Monaten sicher auftreten werden, selbst wenn du sie nie lieben wirst.

Während du auf Antworten wartest, unterstütze die Unternehmen, die du kannst

Zu diesem Zeitpunkt weiß niemand genau, was die Zukunft bringt. Die von X und seinen Partnern entwickelte Lieferlösung könnte schnell realisiert werden und den meisten Kunden in nur wenigen Monaten Dienstleistungen anbieten. Oder sie könnte ins Stocken geraten und den Online-Verkauf nur für Menschen in einer Handvoll großer Ballungsgebiete verfügbar machen.

Wenn dieses Vorhaben reibungslos läuft und internetbasierte E-Zigarettenverkäufer in der Lage sind, Produkte ohne Compliance-Probleme zu liefern, könnten andere Versandnetzwerke entstehen und die Preise durch Konkurrenz senken. Aber der Weg wird wahrscheinlich für mindestens die nächsten Monate steinig sein, während die neuen Systeme aufgebaut und verfeinert werden und kleine Hersteller schwierige Entscheidungen treffen.

Bis dahin versuche, Umgehungsmöglichkeiten zu finden—und verstehe, dass viele Menschen hart daran arbeiten, die Dinge zum Laufen zu bringen. Es gibt Millionen von Dollar im Versandgeschäft für unternehmungslustige Liefer- und Logistikprofis zu verfolgen. Vertraue darauf, dass der Kapitalismus einen Weg finden wird.

„Amerika ist das Land der Einfallsreichtum“, sagt Greg Conley, „deshalb habe ich Glauben.“