VAPORESSO GEN MAX & GEN SE Recension: Testresultaten är här

Produktintro och specifikationer

GEN MAX och GEN SE är de senaste mods från långvarigt populära tillverkaren VAPORESSO. De är de senaste i en relativt kort linje av GEN mods som inte har haft många modeller. Men de har nyligen börjat släppas tillsammans med LUXE mods, som har en lång historia. GEN-linjen är lite mer teknisk, medan LUXE-linjen har de mer "lyxiga" produkterna. Både LUXE och GEN-serien har alltid varit välbyggda, högpresterande mods, så vi får se om VAPORESSO kan fortsätta den trenden. 

I denna dubbelrecension kommer jag att gå igenom MAX, en dual-18650 mod betygsatt till 220 watt, och SE, en mindre single-18650 mod betygsatt till 80 watt. Utanför batterikonfigurationen och effektbegränsningen är dessa två mycket liknande enheter med nästan samma funktioner och funktioner. Båda kiten kommer med iTank T sub ohm tank, en ny topp-luftflödesversion av iTank 2 från GEN 200 kit.

Färger: Stormblå, mörksvart, arktisk silver, isblå, gradient lila, platina guld, het rosa
Pris: $79,99 (GEN MAX på VaporFi), $54,99 (GEN SE på Element Vape)

Första intryck

GEN mods har alltid haft en unik känsla. Jag minns den första, som hade en gummerad mjuk beläggning som gjorde att den stack ut för sin tid och en diamantformad skärning för grepp. Det var en trevlig kombination av grepp och mjukhet. Så jag förväntade mig något liknande med GEN MAX och SE, och även om de inte har den beläggningen, har de en unik textur som känns bra i handen. 

MAX är den större av de två men fortfarande en bra storlek för en dubbel-batteri mod, medan SE är ganska liten, ungefär i storlek av en pod mod. Båda har fantastisk, levande färgning som står ut, och kanten på MAX ser ganska klassig ut; men enligt bilderna på webbplatsen är trimmen endast på stormblå. Sammantaget blev jag ganska imponerad av mods utseende och känsla.

Byggkvalitet och design

GEN MAX design är enkel men elegant, förpackad i ett. Det är en symmetrisk mod med en centrerad 510 pin som känns bra i båda händerna och ser bra ut ur varje vinkel. Den rektangulära 0,96-tums färgskärmen är ljus och levande, och modden har två LED-remsor, en på varje sida i den cirkulära utskärningen för displayen. Den har en knappfunktion, men på ett annat sätt än vi vanligtvis ser. Strömknappen har också en ratt på utsidan som du roterar istället för att använda upp- och nedknappar. Det känns bra att använda och intuitivt. Det påminde mig om en RC-bil med hjulet eller en gammaldags ColecoVision-kontroll. 

Batteridörren är en magnetisk bakplatta som passar utmärkt utan att vicka eller spela. De har också linjerat insidan av dörren för säkerhet och till och med lagt en varning på den. Bra gjort där eftersom jag älskar batterisäkerhet och det är trevligt att se tillverkare ta det på allvar. Bakplattan har VAPORESSOs "V"-logotyp ingraverad, men den flödar naturligt med designen och är i en matchande färg som resten av modden, så det är snyggt integrerat varumärke. Det finns också en låsskjutregel, vilket jag älskar, vilket gör det enkelt att ha i fickan utan oroa sig för en felinitiering. USB-porten är en standard USB-C på den nedre sidan av modden under låsskjutregeln. GEN SE är praktiskt taget identisk, med undantag för att den har en standardströmbrytare och upp- och nedknappar istället för ratten.

Av de många färgalternativen de jag fick var Stormblå för MAX (med en pistoltank) och het rosa för SE (med en silvertank.) Själva ramen är glänsande, men det är inte en fingeravtrycksmagnet. 510-pinnarna är fantastiska och gav mig inga problem och det finns ingen knappskallra alls på mods. Sammantaget, som förväntat, är båda mods utmärkta i byggkvalitetsavdelningen.

Funktioner och funktioner

GEN MAX och GEN SE drivs av Axon-chipet och har samma funktionsuppsättning, med den huvudsakliga skillnaden i effektbegränsning på grund av batterikonfigurationerna. Du har tre kraftlägen (Eco, Fit, och Pulse.) Det är bara tre olika sätt att leverera kraft. Som jag har nämnt i tidigare VAPORESSO-modrecensioner är jag inte ett fan av dessa lägen eller namngivningen. Jag skulle föredra bara ett enkelt kraftläge med justerbara förvärmningar och ett Watt-kurvaläge. Det är allt som behövs. Eco-läget är standard på modsen, och det är det läge jag mestadels slutade med att använda.

Det finns också Smart-läge, som ger en wattförslag när en tank sätts på moden baserat på spolarresistans. Det är en bra funktion för nybörjare. De inkluderar också ett variabelt spänningsläge (VV), vilket är coolt, men jag är inte säker på hur användbart det är nuförtiden. De flesta går efter watt, och VV har inte använts av vejpare på länge, men kanske uppskattar några gamla vejpare det fortfarande, så det är trevligt att ha för nostalgi.

Moden kommer också med tre färg-/animationsteman för din skärm. Det finns ett generellt tema (blått), fotboll/soccer (orange,) och UFO (lila.) Du kan också slå på eller av sidans LED-lampor. Inget temperaturläge på denna mod, vilket är förståeligt eftersom temperaturkontrollläge har minskat och endast används av en liten nischgrupp av vejpare. Jag älskar temperaturkontroll, men RTAs och temperaturkontroll har ersatts av pods och enklare enheter. Marknaden har förändrats, men jag är alltid glad att se en ny mod släppas, så jag kan inte klaga för mycket.

Använda GEN MAX & GEN SE mods

GEN MAX och SE är ganska typiska mods när det gäller användning. Det finns en eldknapp med en inbyggd ratt på MAX, och en eldknapp med dedikerade upp- och ner-knappar för SE. Båda har en låsskjutare för att snabbt låsa moden. Grundläggande operationer är som följer:

I menyn har du lägen, låsinställningar, puff-räknaråterställning, tema, ljusstyrka och en omkopplare för Smart-funktionen.

Övergripande är detta en mycket enkel och lättanvänd meny. Alla som har använt en mod bör kunna plocka upp den och använda den enkelt, och för nya personer förklarar manualen det mycket bra i mer detalj.

Kraftlägesprestanda

Testning på denna mod gjordes med Sony VCT5A-batterier. Jag testade bara GEN MAX. De listar endast maximal watt; men eftersom det har ett VV-läge är maxinställningen 9V, så det är säkert att säga att 9V är den deklarerade max även om det inte är listat. De listar watt på 220. Under min testning var den maximala uppnådda wattan 215, så en utmärkt betyg på 200 watt. Ärligt talat kan mods maximala watt justeras ner. De flesta vapar inte vid 200 watt nuförtiden, och det finns inte längre någon watt-kapplöpning. Att göra dubbla mods 150-180 watt skulle vara fint nuförtiden.

Ampgränsen jag fick var 37A med en 0,11-ohm spole, så bra prestanda där; de flesta dubbla batterimods som presterar bra ligger mellan 35-40 max ampere. Voltgränsen jag fick var 9,08V, så det finns en boostkrets, vilket är bra att ha i en dubbelbatterimod. Jag använde VV-läge och ställde in det på 9V och fick 9,08V också, så bra gjort där.

Övergripande var prestandan utmärkt, som jag har kommit att förvänta mig av VAPORESSO-mods. Det kämpade lite med 0,11-ohm spolen, vilket är att förvänta, men vid 0,2 ohm och högre var det ganska exakt och presterade i nivå med de bästa mods jag testat. Moden justerar i fulla wattsteg, vilket är utmärkt. Den rullar snabbt och den gör även rund-om-omvänt.

Under min testning gjorde modsen ett bra jobb med att inte bli varma. Notera att jag testar maximala wattvolt och ampere, men för de flesta vejpare rekommenderar jag att hålla sig upp till 50-75 watt per cell för maximal säkerhet, och det tar hänsyn till att du använder högamperiga batterier. Totalt sett dock, bra presterare som förväntat. Du kan se de fullständiga testresultaten ovan.

När det gäller laddningshastigheten listar de den på 5V/2A. Jag testade det och fick en 2,2A max laddningshastighet, så väl gjort där. Medan det laddar visar det enskilda batteriprocent, vilket är trevligt. Det finns också passthrough-vaping. Den faktiska laddningstiden kommer att bero på kapaciteten hos dina batterier, men det är alltid bättre att använda en extern laddare och byta ut batterier och inte oroa sig för att ladda i moden eller vänta. Även om intern laddning på mods har förbättrats avsevärt, är det alltid mer bekvämt att kunna byta ut dem.

iTank T tank genomgång

Låt oss göra en snabb genomgång av tanken. Tanken som ingår i kitet är iTank T sub ohm-tank (kallad T eftersom det är en topp-luftflödesversion av iTank 2.) Den använder dock fortfarande GTi-spolsystemet, och de inkluderar 0,2-ohm och 0,4-ohm spolarna.

Det är en ganska grundläggande tank och inget vi inte har sett tidigare. Båda kiten kommer med ett 3 mL-glas och ett 6 mL-bubbeldglas, men MAX har bubbeldglaset förinstallerat, medan SE har 3 mL-glaset förinstallerat. Det är topp-luftflöde för att minimera möjligheten till läckage, men det kanalisera luften under spolen från toppen, så det producerar bättre smak än ett riktigt topp-luftflöde men inte riktigt så bra som ett riktigt botten-luftflöde.

För att fylla den, tryck tillbaka där pilen är, och toppen kommer att glida tillbaka. Det finns ett stort fyllningshål med en gummipackning för fin-spetsade flaskor. Bara sätt in spetsen och tryck in juicen enkelt. Fungerar utmärkt. Då är det bara att trycka tillbaka för att låsa det. Spolarna är plug-n-play som tidigare iTanks, och droppspetsen är en standard Delrin 810-spets.

För att byta ut spolarna, skruva loss tankens bas och poppa ur spolen. Du kan inte göra det med en full tank, men det kan göras med ungefär en halvtank - om du är försiktig kan du göra det sidledes. Det är förmodligen bättre att fylla den när den är tom, dock. Spolen är svår att greppa, så du är bäst betjänt av att använda ett slags verktyg som en platt skruvmejsel. Jag önskar att det var lättare att byta ut på språng utan behov av verktyg, men det är ett vanligt tema med plug-n-play-spolar.

Det finns fyra spolealternativ totalt listade på deras webbplats:

De två som ingår är 0,2-ohm och 0,4-ohm spolar. VAPORESSO har kommit långt med sina spolar, och dessa två var båda ganska bra för förgjorda spolar. Den toppa luften offrar en del smak, så de är bättre i de tidigare bottenluftflödes-iTanks, men du får bättre läckskydd med topp-luftflöde.

Båda spolarna producerade bra smak och hade lång livslängd. Jag fann att 0,2-ohms spolen var bäst runt 70 watt och 0,4-ohms bäst runt 60 watt. Du kan bara förvänta dig så mycket av en inkluderad tank i ett kit där de flesta vanligtvis sträcker sig från dåliga till bara okej. Åtminstone detta faller inom "bara okej"-territoriet överlag.

Fördelar / Nackdelar

Galleri

Omdöme

Överlag lever de två modsen upp till GEN-namnet. Båda presterar bra, så det beror på vilken storlek och batterikonfiguration du letar efter. Du kan egentligen inte göra fel med någon av dem. Mycket bra byggkvalitet och design, stabil prestanda och lättöverskådlig meny. 

När det gäller tanken är den inte så bra; men för att vara rättvis, är de flesta medföljande tankarna i kit verkligen inte det. Den kompromissar lite på smak, men toppflödet gör den praktiskt taget läckagesäker, vilket är bra för nybörjare. Du skulle ha det bättre med att köpa en tank separat, men denna är acceptabel för en första tankupplevelse eller som en reserv sub-ohm tank.

Om du letar efter en ny mod eller kit, borde du definitivt kika på dessa två. 

Har du provat GEN MAX eller GEN SE? Är du ett fan av VAPORESSO mods? Låt oss veta i kommentarsfältet!

VAPORESSO GEN MAX

4.5

Köp nu

GEN MAX är den senaste modellen i VAPORESSO:s populära mod linje. Det är en dual-18650 mod med en roterande kontrollknapp, en låsskjutare och en stor färgskärm med tre teman att välja mellan. GEN MAX kan avfyra upp till 220 watt och finns som ett kit ihop med den top airflow COREX-driven iTank T sub ohm tank. Modden finns i sju färgalternativ.

Expandera

VAPORESSO GEN SE

5

Köp nu

GEN SE är den senaste single-18650 mod från VAPORESSO. Det är den enskilda batteriversionen av flaggskeppet GEN MAX och kommer med en praktisk låsskjutare och en färgskärm med tre teman att välja mellan. GEN SE har en effekt på 80 watt och kommer också som ett kit ihop med den topp luftflöde COREX-driven iTank T sub ohm tank. Finns i sju färgalternativ.

Expandera