Critique du Voopoo DRAG Max : Dans une catégorie à part

Intro et spécifications du produit

J'allais présenter le DRAG Max comme le dernier ajout à la série DRAG de mods, mais cela n'aurait pas été 100 % exact. Oui, le DRAG Max a beaucoup en commun avec le DRAG et le DRAG 2, et son design général rappelle beaucoup un mod de vapotage double-18650 standard mod de vapotage. Mais regardez de plus près, et vous réaliserez qu'il s'agit en réalité d'un pod mod robuste. Pensez-y comme à une plateforme double-18650 pour les pods PnP, ou en d'autres termes, un grand DRAG X avec plus d'autonomie et une puissance nominale plus élevée.

C'est le deuxième vape à double batterie que Voopoo a associé aux résistances PnP après l'Argus GT, mais ces deux appareils sont très différents—l'Argus était livré avec un adaptateur 510 vers PnP, tandis que le Max n'a pas de connexion 510 pour commencer. Si vous trouvez l'approche écosystémique de Voopoo intéressante mais que les différentes gammes de produits commencent à vous confondre, continuez à lire et j'essaierai de décomposer cela pour vous.

Ce kit m'a été envoyé par Voopoo aux fins de cet examen.

Prix : 58,99 $ (sur MyVpro)
Couleurs : Bleu galaxie, marron vintage, gris vintage, marsala, classique

Qualité de construction et design

La première chose que j'ai remarquée en ouvrant la boîte est que le mod Max ressemble vraiment à une évolution de la série DRAG. Il est très similaire en forme au DRAG original (bien qu'un peu plus petit), mais les coins sont désormais arrondis et il y a une plateforme surélevée de 4 mm pour le pod PnP. En ce qui concerne le facteur de forme, je dirais que le Max se situe entre le DRAG original et le mod Argus GT.

Mais, comme je l'ai expliqué dans l'intro, une description plus appropriée serait que le DRAG Max est une version améliorée du DRAG X. Après tout, il s'agit d'un mod à double batterie qui abrite le contrôle du flux d'air et vient sans connexion 510, mais avec la connexion magnétique propriétaire de la plateforme PnP à la place. Cela dit, je vais fournir quelques comparaisons supplémentaires avec ses frères et sœurs à double batterie, car je suis assez sûr que beaucoup de personnes qui lisent ceci possèdent déjà un mod DRAG.

Un grand changement par rapport au mod DRAG original est le placement de l'écran, qui est maintenant de l'autre côté de là où se trouve le réservoir. Je trouve qu'utiliser mon pouce pour tirer est beaucoup plus naturel, donc c'est un changement bienvenu. L'écran a également subi une grande refonte et ressemble beaucoup aux écrans des DRAG S et X. Il est coloré, lumineux et très facile à lire. Toutes les informations importantes y figurent également. Vous pouvez voir un indicateur de batterie en haut, les watts, le mode, la résistance, les volts, ainsi qu'un compteur de bouffées et la durée des bouffées.

En ce qui concerne la construction, le DRAG Max est significativement différent des précédents DRAG lourds. C’est un mod étonnamment léger qui propose une variété d'options, toutes avec de magnifiques revêtements en cuir entre le cadre métallique et les accents brillants des deux côtés du mod. Le marquage est également beaucoup plus discret maintenant, avec du texte pressé noir sur du cuir noir. J'ai reçu l'édition Bleu Galaxie, et j'ai été très impressionné lorsque je l'ai sorti de la boîte. J'ai mes réserves concernant les mods Voopoo noirs (mon DRAG noir original est pratiquement noir et blanc maintenant), mais la peinture semble tenir beaucoup mieux sur le Max.

Je dirais cela comme suit : le DRAG Max est à la fois une évolution des mods DRAG et un DRAG X à double 18650 en même temps. Il est super élégant, très bien construit et mélange les caractéristiques de deux catégories de produits de manière fluide.

Le mod Voopoo DRAG Max

Avec le DRAG Max appartenant à une catégorie à part, il est un peu difficile d'évaluer les performances de ce mod. C'est un pod vape haute puissance habillé en vêtements de mod, mais il peut facilement se transformer en un mod standard avec l'utilisation de l'adaptateur 510. Il vous suffit d'insérer l'adaptateur, de visser un réservoir, et voilà, vous avez un mod de vapotage. Malheureusement, il n'y a pas d'adaptateur 510 inclus dans le paquet—et c'est vrai aussi pour l'édition limitée. En fait, d'après ce que je comprends, Voopoo ne produit pas d'adaptateur et ceux sur le marché sont fabriqués par des tiers—ce qui est un peu étrange puisqu'ils faisaient la promotion d'un adaptateur sur les pages des mods PnP S et X. Quoi qu'il en soit, pour cet examen, je vais m'en tenir à ce que j'ai en main.

Le DRAG Max fonctionne parfaitement avec les pods PnP, et je suis heureux de pouvoir sortir avec un appareil basé sur PnP sans avoir à porter une batterie supplémentaire. Le mod tire rapidement et semble être efficace en termes de consommation de batterie. En le chargeant avec deux 18650 fraîchement chargées, je peux passer environ deux pods et demi (environ 10 mL) avec la résistance de 0,15 ohm à 65 watts. Ce sont les résistances PnP les plus gourmandes en énergie, donc l'utiliser avec l'une des autres résistances le fera durer encore plus longtemps. Mais notez que votre autonomie peut varier selon les spécifications de vos batteries 18650.

Le Max est alimenté par le chipset GENE.FAN 2.0 et est noté pour 177 watts. Il est important de noter qu'Anthony a trouvé que le dernier mod à double batterie de la société (l'Argus GT) était surdimensionné en ce qui concerne les spécifications. Bien que je ne puisse pas garantir l'exactitude du Max concernant des wattages plus élevés, il semble très précis jusqu'à 80 watts—ce qui est le maximum que vous pouvez actuellement atteindre sur une résistance PnP. Si vous prévoyez de l'utiliser comme un mod à double 18650 standard et que vous aimez vapoter au-dessus de ce wattage, je vous conseille de garder un œil sur les examineurs qui effectuent des tests approfondis des spécifications avant d'acheter.

En ce qui concerne la navigation, vous aurez du mal à trouver un appareil à double 18650 plus facile à utiliser sur le marché :

Les modes fonctionnent de la même manière qu'ils l'ont fait sur les DRAG S et X. Le mode RBA vous donne un contrôle total de la puissance, tandis que le mode Smart détectera automatiquement votre résistance, définira la puissance et vous empêchera de dépasser la puissance maximale de la résistance.

Le Drag Max a deux options de thème, avec celle par défaut (« fer ») étant très similaire au thème du DRAG X, et le thème « noyau » tournant l'écran en orientation paysage et ajoutant quelques touches graphiques futuristes. J'ai trouvé le thème « fer » beaucoup plus facile à lire mais « noyau » a un bon aspect.

Comme vous pouvez le voir, les options et modes du DRAG Max sont limités. C'est une chose à garder à l'esprit si vous prévoyez de l'utiliser comme un mod standard, mais les utilisateurs de pod mod devraient se sentir chez eux avec cette interface utilisateur.

Enfin, le mod se recharge via un port Type-C. C'est toujours une bonne nouvelle, mais je conseillerais quand même d'utiliser un chargeur externe pour les 18650.

L'édition limitée

Le LE du Drag Max est livré avec ce qui semble être la collection complète de bobines PnP (y compris la tête RBA), un deuxième réservoir PnP, et deux options de pod supplémentaires ; un pod PnP MTL et un pod PnP RTA.

Vous pouvez trouver des informations détaillées sur les pods PnP standard et les bobines incluses dans ma critique du DRAG S et X, ainsi que dans la critique d'Anthony du kit Argus GT. En gardant cela à l'esprit, j'utiliserai cet espace pour discuter brièvement du contenu de l'édition limitée (impressionnante !) que j'ai reçue.

En ce qui concerne le réservoir PnP MTL, je ne suis pas un grand fan. Vous pouvez l'utiliser avec certaines des bobines qui sont listées comme MTL, mais le flux d'air double face du réservoir n'offre pas une expérience MTL très satisfaisante. Il est lâche même avec le flux d'air presque complètement fermé, manque de hit en gorge, et ne fournit pas beaucoup de saveur. Le seul moyen d'obtenir une MTL serrée est de fermer complètement le flux d'air, mais à ce moment-là, il devient trop serré et la saveur en souffre. Votre expérience peut varier, mais je ne recommanderais pas ce réservoir comme achat autonome. Si vous voulez juste vaper un réservoir ici et là, c'est passable, je suppose.

Le PnP RTA en revanche a été une agréable surprise. C'est un réservoir simple coil de 24 mm avec beaucoup de flux d'air, un plateau facile à travailler, et suffisamment d'espace pour y placer facilement une bobine de 3,5 mm. Il a également un look sexy sur le mod Max et sa faible hauteur le rend idéal pour un appareil autrement grand. Mais il y a deux inconvénients flagrants. Il ne contient que jusqu'à 2 mL de jus et le remplissage par le bas n'est pas aussi pratique qu'un design à remplissage par le haut, ou même un capuchon supérieur fileté traditionnel. Mais dans l'ensemble, c'est un excellent performer ; si vous êtes d'accord avec la faible capacité et la méthode de remplissage, je vous suggérerais même de l'acheter seul.

Enfin, si vous voulez lire plus sur la tête PnP RBA alors jetez un œil à la critique de Dave du pod Argus Air. Je l'ai utilisé moi-même et je n'étais pas un grand fan des manipulations que j'ai dû traverser, mais Dave entre dans plus de détails et je suis d'accord avec son évaluation.

Tout bien considéré, l'édition LE a ses hauts et ses bas, mais j'aime vraiment le fait qu'elle inclut beaucoup d'options et la collection complète de bobines PnP. L'approche écosystémique de Voopoo est quelque chose que d'autres entreprises devraient examiner de près. Cette édition a quelque chose pour tout le monde, et je suis heureux que Voopoo me l'ait envoyée, sinon j'irais probablement l'acheter moi-même.

Avantages / Inconvénients

Galerie

Verdict

Alors, pour qui est le kit DRAG Max ? Pour la plupart, c'est un kit qui vise à plaire à ceux qui apprécient les bobines PnP à faible résistance et sont prêts à porter un appareil plus grand en échange d'une plus grande autonomie. Si vous appartenez à cette catégorie, et surtout si vous voulez un pod vape qui peut faire office de mod à double batterie, alors je peux facilement recommander le DRAG Max. C'est un vrai vape tout-en-un qui est facile à utiliser, élégant et très bien construit.

En fait, les seuls vapoteurs auxquels je rêverais de le recommander, sont ceux qui prévoient de l'utiliser avec un adaptateur 510 et aiment vapoter à des puissances à trois chiffres—principalement en raison des cotes gonflées de l'Argus GT. Si vous êtes un vapoteur qui aime pousser les limites de puissance, assurez-vous de vérifier une critique approfondie qui aborde les spécifications avant de l'ajouter à votre carte. Mais pour tout le monde, le DRAG Max obtient une recommandation facile.

Que pensez-vous du kit DRAG Max ? Faites-le moi savoir dans la section commentaires.

Voopoo DRAG Max

3.5

Le VOOPOO Drag Max est un pod mod puissant alimenté par des batteries externes duales 18650, délivrant jusqu'à 177 watts de puissance. Il dispose de la puce avancée GENE.FAN 2.0 pour une ignition de 0,001s, des modes SMART et RBA, et un écran couleur TFT de 1,08 pouce avec deux thèmes UI. Compatible avec toutes les PnP Coils et un Pod PnP magnétique de 4,5 mL (2mL TPD), il supporte la charge rapide USB-C 5V/2A.

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