VOOPOO DRAG 5 Revue : Les résultats du test sont là

Introduction au produit et spécifications

Le kit DRAG 5 est le dernier mod dual-18650 de VOOPOO et le successeur du DRAG 4, que j'ai évalué il y a environ un an et demi. VOOPOO a fait irruption sur la scène du vapotage il y a de nombreuses années avec son DRAG original et a principalement eu des succès ou des échecs pendant un certain temps, malgré sa grande popularité. Cependant, ils se sont lentement améliorés ces dernières années et ont produit de nombreux bons produits. Cela fait un moment que je n'ai pas évalué un produit qui était un échec, donc ils ont vraiment semblé évoluer d'une entreprise de battage publicitaire à une entreprise de qualité.

Le kit DRAG 5 est une combinaison de mod et de réservoir pleinement fonctionnelle, ce qui est un événement rare depuis que les pods ont pris le contrôle du marché. Le mod est évalué pour une sortie de 177 watts et prend deux batteries 18650. Le réservoir dans le kit est le réservoir UFORCE-X sub ohm, qui est le dernier de la ligne de réservoirs UFORCE et le successeur du UFORCE-L qui était dans le kit DRAG 4. C'est un réservoir à flux d'air supérieur qui utilise les nouvelles résistances PnP-X et qui contient 5,5 mL de liquide.

Le kit DRAG 4 était un excellent kit polyvalent, voyons donc si le DRAG 5 est un successeur digne.

Prix : 58,88 $ (chez Eight Vape)
Couleurs : Bleu dégradé, noir, argent, rose sakura, orange coucher de soleil, brun dégradé, vert

Premières impressions

Les mods DRAG ont toujours eu un style distinctif. Le premier était une brique bien construite avec un grand logo, et la ligne a progressivement évolué vers un look plus classe comme on pourrait le voir sur un mod DNA. Donc, je m'attendais à ce que le DRAG 5 soit un mod au look plus classe et je n'ai pas été déçu. J'aimais beaucoup ce que le DRAG original apportait à la table, mais j'aime vraiment mieux les designs plus récents. 

La peinture est magnifique. Le mod se sent bien et solide dans la main, et il est vraiment bien construit. Le cuir est fantastique (dans les deux versions), et la porte de la batterie s'adapte parfaitement et présente un tout nouveau design. De plus, la marque n'est pas trop prononcée par rapport aux premiers DRAG. Dans l'ensemble, il ressemble et se sent comme un mod DRAG, et je veux dire cela comme un compliment de haut niveau ces jours-ci.

Qualité de construction et design

La grande sensation en main et la qualité de construction globale font que le DRAG 5 semble robuste. Il donne vraiment l'impression de pouvoir subir des dommages accidentels et continuer à fonctionner, même sans être un mod certifié IP. C'est une taille solide pour un mod dual-18650, pas trop grand mais pas petit non plus. Légèrement plus grand, mais comparable au VAPORESSO GEN MAX que j'ai récemment évalué. 

L'avant du mod est configuré de la même manière que sur le DRAG 4. Il dispose d'un grand écran couleur qui est clair, lumineux et facile à lire. Ils ne donnent pas de taille, mais il semble s'agir de l'écran rectangulaire standard de 0,96 pouce. Juste en dessous de l'écran se trouve le curseur de verrouillage programmable qui est une fonctionnalité que j'adore (plus à ce sujet plus tard). 

Le pin 510 est à l'arrière et n'est pas centré comme sur le DRAG 4. La porte de la batterie présente cependant un nouveau design, et je l'aime. Au lieu d'une plaque entière que vous retirez, c'est un cuir pliable avec des aimants, donc vous pouvez simplement glisser pour l'ouvrir et il restera sur le mod pendant le changement des batteries. Il peut être entièrement retiré car le côté opposé est également maintenu par des aimants très puissants.

Il y a au total sept options de couleur : trois couleurs dégradées et quatre couleurs unies.  J'ai reçu les options orange coucher de soleil et bleu dégradé. Avec l’orange, le cuir se sent comme un cuir typique (comme celui d'une ceinture) et a un design écossais avec un petit logo VOOPOO dessus. Le bleu, cependant, a plus une sensation de daim, et l'arrière a également une pièce cousue avec "DRAG DRAG DRAG" dessus. J'ai trouvé cela un peu drôle - ce serait mieux avec un simple "DRAG 5" au milieu. Cela a quand même l'air bien et est gravé dans une couleur assortie, donc de loin, cela ressemble principalement à un patch noir. Tout s'adapte bien et a vraiment l'air de qualité.

Fonctionnalités et fonctions

Le DRAG 5 est livré avec le nombre standard de modes DRAG : trois modes de puissance et quatre modes de contrôle de température. L'industrie a évolué loin du contrôle de température et des mods compliqués en faveur de mods plus simples, de pods et d'AIOs, donc c'est bien de voir que certaines entreprises continuent de proposer des options de contrôle de température sur les mods pour répondre aux vapoteurs qui les utilisent encore. 

En ce qui concerne les modes de puissance, vous avez RBA, Eco et Smart. RBA est votre mode de puissance standard, donc je ne comprends pas pourquoi ils ne l'appellent pas ainsi. Eco est censé économiser la durée de vie de la batterie, et smart verrouille une plage de puissance en fonction de la résistance, donc vous ne pouvez pas suralimenter ou sous-alimenter les résistances de trop. Honnêtement, le seul mode nécessaire est le mode RBA (qui devrait être appelé mode Puissance), et le mod aurait dû avoir des options de préchauffage et un mode Watt Curve à la place. 

Pour le contrôle de température, ils ont Ni, Ti, SS316, et SS430, mais personne n'utilise plus Ni ou Ti, donc avoir juste le mode TC avec SS316 et un TCR aurait été parfait. 

L'une de mes fonctionnalités préférées est le curseur de verrouillage qui se trouve juste en dessous de l'écran. Vous pouvez le faire glisser vers le haut et vers le bas (vers le bas le verrouille et vers le haut le déverrouille). Vous pouvez choisir ce qu'il fait via le menu. Il y a trois options au total :

J'aime l'utiliser comme un verrou complet pour mettre l'appareil dans ma poche sans me soucier de savoir s'il se déclenche dans ma poche ou s'il faut l'éteindre. Les curseurs de verrouillage sont géniaux et devraient vraiment devenir une norme sur les mods, mais pour l'instant, c'est une excellente fonctionnalité que peu de mods ont.

Utilisation du mod DRAG 5

Le mod DRAG 5 fonctionne de la même manière que le DRAG 4, donc la plupart des gens qui aiment la série DRAG y seront familiers. Il y a un bouton de déclenchement, des boutons haut et bas, et le curseur de verrouillage. Les opérations de base sont les suivantes :

Dans le menu, vous pouvez ajuster le mode, programmer le curseur de verrouillage, réinitialiser vos bouffées, et également changer la couleur de l'écran. Il y a cinq options : classique, vert, jaune, violet et rose.

Comparé au DRAG 4, il y a deux nouvelles fonctionnalités du DRAG 4. Tout d'abord, le thème peut être activé ou désactivé. Lorsqu'il est activé, il montrera une petite animation de feu pendant que vous vapotez. L'autre est un mode d'évaluation de la batterie. Il vous indique si vos batteries sont bonnes ou non. Je ne suis pas sûr de son fonctionnement et de la méthode qu'ils utilisent pour le tester, mais cela ne prend que quelques secondes et vous donne un check vert pour chaque batterie ou un x rouge si elle est mauvaise. 

Malheureusement, il n'y a pas assez d'informations sur son fonctionnement sur leur site ou dans le manuel pour que je fasse confiance à cette fonctionnalité. Je serais plus heureux s'ils expliquaient comment le mod teste les batteries avant de recommander à quiconque d'y accorder de l'importance. J'aime l'idée, et je ne dis pas que c'est mauvais ; je dis juste que nous avons besoin de plus d'informations à ce sujet.

Performance

Les tests sur ce mod ont été effectués avec des batteries Sony VCT5A. Ils ne listent que deux sorties maximales, watts à 177 et volts à 8.4. Les ampères ne sont pas indiqués sur leur site ou dans le manuel. Lors de mes tests, la puissance maximale atteinte était de 215, donc l'appareil est en réalité sous-estimé à 177 watts. Ils auraient pu l'étiqueter comme un 200 ou même 220 s'ils le souhaitaient. Ça me va quand même, et la notation semble faire référence au mod DRAG original de 177 watts.

La limite d'ampérage que j'ai obtenue était de 38A avec une résistance de 0.08 ohm (oui, il fonctionne en dessous de 0.1 ohm, ce qui est rare). La plupart des mods sont autour de 40A, donc pas de problèmes là-dessus. La limite de volts que j'ai obtenue était de 7.566V, donc il n'y a pas de circuit de surpression, mais ce n'est pas une exigence pour les mods à double batterie (bien que cela aurait été un plus s'il l'avait eu). Mais la tension listée de 8.4V est théorique et ne sera jamais atteinte. Sans circuit de surpression, une évaluation de 7.5V aurait été plus précise.

Dans l'ensemble, il fonctionne bien en mode puissance (RBA). C'est un mod raisonnablement précis qui a tendance à tirer plus haut que ce que vous avez réglé. Il est possible que le mode Eco soit plus précis, et que le mode RBA soit destiné à avoir une sensation un peu plus forte. Honnêtement, je préfèrerais moins de mots à la mode et une sortie plus précise. Comme il n'y a pas de circuit de surpression, il ne fera pas de haut watts à des résistances élevées, mais la plupart des vapoteurs ne se soucieraient pas de cela de toute façon. Même avec une résistance de 0.63 ohm, j'ai pu obtenir un maximum de 91 watts. 

En ce qui concerne le taux de charge, ils l'indiquent à 5V/3A. La plupart des chargeurs de téléphone sont à 2A, donc j'ai utilisé cela pour les tests. Dans tous les cas, le taux de charge maximum que j'ai obtenu lors de mes tests était de 1.39A. C'est un taux de charge solide, mais il aurait dû n'avoir aucun problème à atteindre le maximum de la brique de charge si l'évaluation était légitime. Il charge par cycles on/off, donc il semble charger chaque batterie individuellement par cycles, et l'écran montre des pourcentages de batterie individuels. Mais dans l'ensemble, il ne charge pas aussi vite que prévu en fonction des spécifications. Je le considère surévalué.

Bien sûr, le temps de charge réel dépendra de vos batteries, et il est toujours préférable d'utiliser un chargeur externe. Notez que, contrairement à certains appareils VOOPOO précédents, le DRAG 5 prend en charge le vapotage en passthrough, et il interrompt la charge pour que vous puissiez vapoter. 

Performance de contrôle de température

J'ai testé le mode TC avec du fil SS316 et je l'ai trouvé assez précis. Cependant, vous êtes limité à 80 watts, donc vous ne pouvez pas faire des montages à haute puissance avec ça. Utiliser le TC sur des montages qui nécessitent 60 watts ou moins fonctionne bien. Les frappes étaient douces et assez cohérentes, et la protection contre les dry hits était solide. J'ai trouvé qu'il donnait des frappes chaudes à 440F, ce qui est assez précis. 

Étant donné que peu d'entreprises plus abordables offrent encore un contrôle de température (et même lorsqu'elles le font, seules quelques-unes le font bien), c'est une expérience solide d'essayer le contrôle de température sans dépenser une fortune pour un mod.

Aperçu du réservoir UFORCE-X

Le réservoir inclus dans le kit est le réservoir UFORCE-X, qui est le dernier de leur gamme de réservoirs UFORCE, et une version mise à jour du réservoir UFORCE-L qui accompagnait le DRAG 4.  Il dispose de résistances plug-and-play, ce qui est la norme de nos jours, et d'un double flux d'air supérieur (un changement par rapport au UFORCE-L, qui avait un triple flux d'air supérieur). Les résistances sont de leur nouvelle ligne de résistances PNP-X, donc elles ne sont pas compatibles en croix. Elles sont censées durer plus longtemps (jusqu'à 100 mL). Il est disponible en trois couleurs : noir, pistolet et argent. 

Le mod orange coucher de soleil est venu avec le réservoir noir, tandis que le bleu dégradé est venu avec le réservoir gunmetal. Le drip tip est un drip tip large standard 810. Il a une bonne capacité de 5.5 mL, grâce au réservoir bulle inclus. Tandis que le UFORCE-L avait la méthode de remplissage à 'lame de commutateur', le UFORCE-X est passé à un glissement vers l'arrière, où vous glissez simplement la partie supérieure vers l'arrière pour exposer le trou de remplissage. Le réservoir a en effet un certain poids et est bien construit avec un bon filetage. 

Pour remplacer la résistance, vous dévissez la base du réservoir et vous retirez la résistance. Vous ne pouvez pas le faire avec un réservoir plein, mais cela peut être fait s'il y a un peu de jus en le tournant sur le côté. La résistance dépasse suffisamment pour être retirée facilement sans avoir à utiliser des outils. J'apprécie vraiment cela, car beaucoup des résistances de type PnP nécessitent un type d'outil pour les retirer.

C'est un réservoir DL pour la plage de puissance moyenne d'environ 40-80 watts basée sur les résistances incluses et le flux d'air. Il y a deux options de résistance dans le kit, et trois autres disponibles à l'achat séparé. Les deux résistances incluses sont:

Les trois autres options non incluses sont une résistance de 0.2 ohm notée à 40-60 watts, une résistance de 0.45 ohm notée à 25-32 watts, et une résistance de 0.6 ohm notée à 18-23 watts. 

J'ai essayé les deux résistances incluses, et je dois les noter sur une courbe puisque, comme la plupart des réservoirs de nos jours, c'est un réservoir à flux d'air supérieur qui priorise la résistance aux fuites sur la saveur. La résistance de 0.15 ohm à 70 watts était la performance “de pointe” que j'ai obtenue de ce réservoir. Il avait en fait assez bonne saveur et était une amélioration par rapport au UFORCE-L. C'est solide, mais comme tous les réservoirs à flux d'air supérieur, il ne peut pas rivaliser avec les réservoirs à flux d'air inférieur de premier choix sur le marché. 

C'était en fait une vape assez décente, tout bien considéré. La résistance de 0.3 ohm n'était pas très bonne, cependant, en ce qui concerne la saveur. Mais les deux résistances ont eu une bonne durée de vie dépassant 80 mL chacune. Dans l'ensemble, c'est un réservoir bien construit qui a fière allure et est facile à utiliser, mais ne vous attendez simplement pas à un monstre de saveur.

Avantages / Inconvénients

Galerie

Verdict

Dans l'ensemble, le DRAG 5 est un mod solide à un moment où nous n'obtenons tout simplement pas beaucoup de ceux-ci. C'est une suite digne du DRAG 4 et, à bien des égards, le meilleur mod DRAG à ce jour. Il fonctionne bien, la qualité de construction est de premier ordre, et il offre même un contrôle de température, ce qui devient rare de nos jours. C'est un choix solide si vous voulez un bon mode puissance et un bon mode TC à un prix abordable. 

En fait, si vous êtes un vapoteur TC et que vous ne vous souciez pas de la limite de 80 watts, cela pourrait être l'une des très rares options dans cette tranche de prix. Le réservoir est aussi une amélioration par rapport au UFORCE-L. Il produit une bonne saveur avec la résistance de 0.15 ohm, et les deux résistances durent plus longtemps que la moyenne de la catégorie. Ce n'est pas exceptionnel, mais pour les 10 $ supplémentaires, vous obtenez un réservoir qui n'est pas du tout mauvais.

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VOOPOO DRAG 5

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