VOOPOO DRAG 5 Rezension: Testergebnisse sind da

Produkthinweise und Spezifikationen

Das DRAG 5 Kit ist der neueste dual-18650 Mod von VOOPOO und der Nachfolger des DRAG 4, den ich vor etwa anderthalb Jahren bewertet habe. VOOPOO hat vor vielen Jahren mit ihrem ursprünglichen DRAG die Dampfer-Szene betreten und war eine Zeit lang überwiegend Hit oder Miss, obwohl sie sehr beliebt waren. In den letzten Jahren haben sie sich jedoch leise verbessert und viele gute Produkte nacheinander hergestellt. Es ist schon eine Weile her, dass ich eines bewertet habe, das ein Miss war, daher scheint es, dass sie sich von einem Hype-Unternehmen, das Produkte herausbringt, zu einem Qualitätsunternehmen entwickelt haben.

Das DRAG 5 Kit ist eine vollwertige Mod- und Tank-Kombination, was seit dem Aufkommen von Pods eine seltene Erscheinung war. Das Mod hat eine Leistung von 177 Watt und benötigt zwei 18650-Batterien. Der Tank im Kit ist der UFORCE-X Sub-Ohm-Tank, der der neueste in der Linie von UFORCE-Tanks ist und die Fortsetzung des UFORCE-L, der im DRAG 4 Kit enthalten war. Es ist ein Top-Airflow-Tank, der die aktualisierten PnP-X Coils verwendet und 5.5 mL Flüssigkeit fasst.

Das DRAG 4 Kit war ein großartiges Allround-Kit, also schauen wir mal, ob das DRAG 5 ein würdiger Nachfolger ist.

Preis: $58.88 (bei Eight Vape)
Farben: Gradient blau, schwarz, silber, sakura pink, sunset orange, gradient braun, grün

Erste Eindrücke

Die DRAG-Mods hatten schon immer einen markanten Stil. Der ursprüngliche war ein gut gebauter Klotz mit großer Markenbezeichnung, und die Linie hat sich langsam in eine klassischere Optik verwandelt, wie man sie bei einem DNA-Mod sieht. Daher erwartete ich, dass die DRAG 5 mehr wie ein klassisch aussehendes Mod ist, und war überhaupt nicht enttäuscht. Ich liebte, was der ursprüngliche DRAG auf den Tisch brachte, aber ich mag die neueren Designs wirklich lieber. 

Der Lack sieht großartig aus. Das Mod fühlt sich schön und solide in der Hand an und ist wirklich gut gebaut. Das Leder fühlt sich fantastisch an (bei beiden Versionen), und die Batterietür passt perfekt und kommt mit einem brandneuen Design. Außerdem ist die Markenbezeichnung im Vergleich zu den frühen DRAGs nicht übermäßig ausgeprägt. Insgesamt sieht es aus und fühlt sich wie ein DRAG-Mod an, und das meine ich heutzutage als großes Kompliment.

Verarbeitungsqualität und Design

Das großartige Handgefühl und die gesamte Verarbeitungsqualität lassen das DRAG 5 robust wirken. Es fühlt sich definitiv so an, als könnte es einige versehentliche Schäden erleiden und dennoch weiter funktionieren, selbst ohne IP-Zertifizierung. Es hat eine solide Größe für ein dual-18650 Mod, nicht zu groß, aber auch nicht klein. Etwas größer, aber vergleichbar mit dem VAPORESSO GEN MAX, das ich kürzlich bewertet habe. 

Die Vorderseite des Mod ist genau wie beim DRAG 4 aufgebaut. Sie verfügt über einen großen Farbdisplay, der klar, hell und gut lesbar ist. Sie geben keine Größe an, aber es scheint der Standard 0,96-Zoll rechteckige Bildschirm zu sein. Direkt unter dem Bildschirm befindet sich der programmierbare Verriegelungsschieber, was ein Feature ist, das ich liebe (mehr dazu später). 

Der 510-Pin befindet sich auf der Rückseite und nicht zentriert wie beim DRAG 4. Die Batterietür hat jedoch ein neues Design, und ich mag es. Anstelle einer vollen Platte, die man abziehen muss, handelt es sich um ein flexibles Leder mit Magneten, sodass man es einfach aufschieben kann und es während des Batteriewechsels am Mod bleibt. Es kann vollständig entfernt werden, da die gegenüberliegende Seite ebenfalls von Magneten gehalten wird, aber wirklich starken.

Es gibt insgesamt sieben Farboptionen: drei Gradientfarben und vier einfarbige Farben.  Ich erhielt die Farben sunset orange und gradient blue. Bei der orangenen fühlt sich das Leder wie typisches Leder an (wie das eines Gürtels) und hat ein karierte Design mit einem kleinen VOOPOO-Logo darauf. Das Blau hingegen fühlt sich mehr wie Wildleder an, und die Rückseite hat ebenfalls ein Patch eingenäht, auf dem „DRAG DRAG DRAG“ steht. Ich fand das etwas lustig – es wäre schöner gewesen, einfach „DRAG 5“ in der Mitte zu haben. Es sieht immer noch gut aus und ist in einer passenden Farbe eingraviert, sodass es von weit her hauptsächlich wie ein schwarzes Patch aussieht. Es passt alles gut zusammen und fühlt sich wirklich hochwertig an.

Funktionen und Funktionen

Die DRAG 5 kommt mit der standardmäßigen Anzahl von DRAG-Modi: drei Leistungsmodi und vier Temperaturkontrollmodi. Die Branche hat sich von der Temperaturkontrolle und komplizierten Mods wegbewegt zugunsten einfacherer Mods, Pods und AIOs, daher ist es schön, immer noch einige Unternehmen zu sehen, die Temperaturkontrolloptionen für Mods anbieten, um die Dampfer zu bedienen, die diese noch verwenden. 

Was die Leistungsmodi angeht, hast du RBA, Eco und Smart. RBA ist dein Standardleistungsmodus, daher verstehe ich nicht, warum sie es nicht einfach so nennen. Eco soll die Batterielebensdauer verlängern, und smart sperrt lediglich einen Wattbereich basierend auf dem Widerstand, sodass du die Coils nicht zu sehr über- oder unterlasten kannst. Ehrlich gesagt, der einzige benötigte Modus ist der RBA-Modus (der Power-Modus genannt werden sollte), und das Mod hätte Vorheizoptionen und einen Watt-Kurve-Modus haben sollen. 

Für die Temperaturkontrolle haben sie Ni, Ti, SS316 und SS430, aber niemand verwendet Ni oder Ti mehr, also wäre es perfekt gewesen, einfach TC-Modus mit SS316 und einem TCR anzubieten. 

Eine meiner Lieblingsfunktionen ist der Verriegelungsschieber, der sich direkt unter dem Bildschirm befindet. Du kannst ihn nach oben und unten schieben (nach unten sperrt er und nach oben entsperrt er). Du kannst im Menü auswählen, was er tut. Es gibt insgesamt drei Optionen:

Ich benutze es gerne als vollständige Sperre, um das Gerät in der Tasche zu verstauen, ohne mir Sorgen machen zu müssen, dass es in der Tasche feuert oder dass ich es ausschalten muss. Verriegelungsschieber sind großartig und sollten wirklich zu einem Standard bei Mods werden, aber zurzeit sind sie ein großartiges Feature, das nicht viele Mods haben.

Verwendung des DRAG 5 Mods

Das DRAG 5 Mod funktioniert genau wie das DRAG 4, sodass die meisten Leute, die die DRAG-Serie mögen, damit vertraut sein werden. Es gibt eine Feuertaste, Hoch- und Niedertasten sowie den Verriegelungsschieber. Die grundlegenden Bedienungen sind wie folgt:

Im Menü kannst du den Modus anpassen, den Verriegelungsschieber programmieren, deine Züge zurücksetzen und auch die Displayfarbe ändern. Es gibt fünf Optionen: klassisch, grün, gelb, lila und pink.

Im Vergleich zum DRAG 4 gibt es zwei neue Funktionen des DRAG 4. Erstens kann das Thema ein- oder ausgeschaltet werden. Wenn es an ist, zeigt es eine kleine Feueranimation während des Dampfens. Die andere ist ein Batterieprüfmodus. Er sagt dir, ob deine Batterien gut sind oder nicht. Ich bin mir nicht sicher, wie das funktioniert und welche Methode sie verwenden, um das zu testen, aber es dauert nur einige Sekunden und gibt dir ein grünes Häkchen für jede Batterie oder ein rotes X, wenn sie schlecht ist. 

Leider gibt es auf ihrer Seite oder im Handbuch nicht genügend Informationen, um mir zu vertrauen, dass diese Funktion zuverlässig ist. Ich wäre glücklicher, wenn sie erklären würden, wie das Mod die Batterien testet, bevor sie empfehlen, dass jemand darauf vertraut. Ich finde die Idee gut und sage nicht, dass sie schlecht ist; ich sage nur, dass wir mehr Informationen darüber benötigen.

Leistung

Die Tests mit diesem Mod wurden mit Sony VCT5A-Batterien durchgeführt. Sie listen nur zwei maximale Ausgänge, Watt bei 177 und Volt bei 8,4. Amps werden auf ihrer Website oder im Handbuch nicht angegeben. Während meines Tests betrug die maximal erreichte Wattzahl 215, sodass das Gerät tatsächlich unterbewertet ist mit 177 Watt. Sie hätten es als 200 oder sogar 220 kennzeichnen können, wenn sie wollten. Ist für mich jedoch in Ordnung, und die Bewertung scheint ein Hinweis auf den ursprünglichen 177-Watt-DRAG-Mod zu sein.

Das Ampere-Limit, das ich bekam, war 38A mit einer 0,08-Ohm-Spule (ja, es feuert unter 0,1 Ohm, was selten ist). Die meisten Mods liegen bei etwa 40A, also keine Probleme dort. Das Volt-Limit, das ich bekam, war 7,566V, also gibt es keinen Boost-Kreis, aber das ist keine Voraussetzung für Dual-Batterie-Mods (obwohl es ein Vorteil gewesen wäre, wenn es einen gehabt hätte). Aber die angegebene Spannung von 8,4V ist theoretisch und wird niemals erreicht. Ohne einen Boost-Kreis wäre eine 7,5V-Bewertung genauer gewesen.

Insgesamt funktioniert es gut im Power (RBA) Modus. Es ist ein ziemlich genauer Mod, der dazu neigt, höher zu feuern als eingestellt. Es ist möglich, dass der Eco-Modus genauer ist und der RBA-Modus dazu gedacht ist, sich etwas härter anzufühlen. Ehrlich gesagt, ich würde mir weniger Schlagworte und eine genauere Ausgabe wünschen. Da es keinen Boost-Kreis gibt, wird es bei hohen Widerständen keine hohen Wattzahlen erreichen, aber die meisten Dampfer würden sich sowieso nicht darum kümmern. Selbst mit einer 0,63-Ohm-Spule konnte ich maximal 91 Watt erreichen. 

Was die Laderate betrifft, listen sie sie mit 5V/3A. Die meisten Handy-Ladegeräte sind 2A, also habe ich das für meine Tests verwendet. In jedem Fall betrug die maximale Laderate, die ich während meines Tests erhielt, 1,39A. Es ist eine solide Laderate, aber es hätte keine Probleme haben sollen, die maximale Leistung des Ladegeräts zu erreichen, wenn die Bewertung legitim wäre. Es lädt in Ein/Aus-Zyklen, sodass es anscheinend jede Batterie einzeln in Zyklen lädt, und der Bildschirm zeigt individuelle Batteriestände. Aber insgesamt lädt es nicht so schnell, wie aufgrund der Spezifikationen erwartet. Ich betrachte es als überbewertet.

Natürlich hängt die tatsächliche Ladezeit von Ihren Batterien ab, und es ist immer besser, ein externes Ladegerät zu verwenden. Beachten Sie, dass der DRAG 5 im Gegensatz zu einigen früheren VOOPOO-Geräten das Durchzug-Dampfen unterstützt und das Laden pausiert, um für Sie zu dampfen. 

Temperaturregelungsleistung

Ich habe den TC-Modus mit SS316-Draht getestet und fand ihn ziemlich genau. Allerdings sind Sie auf 80 Watt begrenzt, sodass Sie damit keine Hochleistungs-Bauten machen können. Die Verwendung von TC bei Bauten, die 60 Watt oder weniger erfordern, funktioniert gut. Die Züge waren glatt und ziemlich konstant, und der Schutz vor Trockenhits war solide. Ich fand, dass es bei 440F warme Züge gab, was ziemlich genau ist. 

Da nur wenige der erschwinglicheren Unternehmen noch Temperaturregelung anbieten (und selbst wenn sie es tun, tun es nur wenige gut), ist es eine solide Erfahrung, die Temperaturregelung auszuprobieren, ohne ein Vermögen für einen Mod ausgeben zu müssen.

UFORCE-X Tank Übersicht

Der im Kit enthaltene Tank ist der UFORCE-X Tank, der neueste in ihrer Reihe von UFORCE-Tanks und eine aktualisierte Version des UFORCE-L Tanks, der mit dem DRAG 4 geliefert wurde.  Er verfügt über Stecker-und-Spiel-Spulen, was heutzutage die Norm ist, und einen dualen Oberluftstrom (eine Änderung gegenüber dem UFORCE-L, das einen dreifachen Oberluftstrom hatte). Die Spulen sind ihre neue PNP-X Linie von Spulen, sodass sie nicht kreuzkompatibel sind. Sie sollen länger halten (bis zu 100 mL). Er ist in drei Farben erhältlich: schwarz, gunmetal und silber. 

Der sunset orange Mod kam mit dem schwarzen Tank, während der gradient blue mit dem gunmetal Tank kam. Der Tropfschutz ist ein standardmäßiger Wide-Bore 810 Tropfschutz. Er hat eine gute Kapazität von 5,5 mL, dank des enthaltenen Blasentanks. Während der UFORCE-L die „Switchblade“-Halb-Drehfüllmethode hatte, hat der UFORCE-X auf ein Zurückschieben gewechselt, bei dem Sie einfach den oberen Teil zurückschieben, um das Füllloch freizulegen. Der Tank hat auf jeden Fall etwas Gewicht und ist gut verarbeitet mit gutem Gewinde. 

Um die Spule zu ersetzen, schrauben Sie die Basis vom Tank ab und ziehen dann die Spule heraus. Sie können dies nicht mit einem vollen Tank tun, aber es kann gemacht werden, wenn etwas Saft darin ist, indem Sie den Tank seitlich drehen. Die Spule ragt genug heraus, um sie leicht herauszuziehen, ohne dass Werkzeuge benötigt werden. Ich schätze das wirklich, da viele der PnP-Spulen eine Art Werkzeug benötigen, um sie herauszubekommen.

Dies ist ein DL-Tank für den mittleren Wattbereich von etwa 40-80 Watt, basierend auf den enthaltenen Spulen und dem Luftstrom. Es gibt zwei Spulenoptionen im Kit, und drei weitere sind als separate Käufe erhältlich. Die beiden enthaltenen Spulen sind:

Die drei anderen Optionen, die nicht enthalten sind, sind eine 0,2-Ohm-Spule, die mit 40-60 Watt bewertet ist, eine 0,45-Ohm-Spule, die mit 25-32 Watt bewertet ist, und eine 0,6-Ohm-Spule, die mit 18-23 Watt bewertet ist. 

Ich habe beide enthaltenen Spulen ausprobiert, und ich muss diese im Vergleich bewerten, da es sich, wie die meisten Tanks heute, um einen oberen Luftstromtank handelt, der die Leckresistenz über den Geschmack priorisiert. Die 0,15-Ohm-Spule bei 70 Watt war die „Spitzen“-Leistung, die ich aus diesem Tank herausgeholt habe. Sie hatte tatsächlich einen ziemlich guten Geschmack und war ein Fortschritt im Vergleich zum UFORCE-L. Es ist solide, kann aber wie alle oberen Luftstromtanks nicht mit den Spitzen-Tanks mit unterem Luftstrom auf dem Markt konkurrieren. 

Es war tatsächlich ein ziemlich anständiger Vape, alles in Betracht gezogen. Die 0,3-Ohm-Spule war jedoch nicht sehr gut, wenn es um den Geschmack geht. Aber beide Spulen hatten eine Lebensdauer von über 80 mL. Insgesamt ist es ein gut gebauter Tank, der gut aussieht und einfach zu bedienen ist, aber erwarten Sie einfach keinen Geschmacksmonster.

Vorteile / Nachteile

Galerie

Urteil

Insgesamt ist der DRAG 5 ein solider Mod in einer Zeit, in der wir nicht viele davon bekommen. Es ist eine würdige Fortsetzung des DRAG 4 und in vielerlei Hinsicht der beste DRAG-Mod bisher. Es funktioniert gut, die Verarbeitungsqualität ist erstklassig, und es bietet sogar eine Temperaturregelung, was heutzutage selten wird. Es ist eine gute Wahl, wenn Sie guten Powermodus und guten TC-Modus zu einem erschwinglichen Preis wünschen. 

Tatsächlich, wenn Sie ein TC-Dampfer sind und das 80-Watt-Limit nicht stört, könnte dies eine der wenigen Optionen in dieser Preisklasse sein. Der Tank ist auch eine Verbesserung gegenüber dem UFORCE-L. Er produziert guten Geschmack mit der 0,15-Ohm-Spule, und beide Spulen halten länger als der Kategoriedurchschnitt. Es ist nichts Besonderes, aber für die zusätzlichen 10 Dollar bekommen Sie einen Tank, der wirklich nicht schlecht ist.

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VOOPOO DRAG 5

4.5

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Der VOOPOO DRAG 5 ist der neueste Eintrag in einer der beliebtesten Linien im Vaping! Er wird vom genauen GENE TT2.0-Chipsatz angetrieben und verfügt über eine praktische magnetische C-Frame-Abdeckung für einen einfachen Batteriewechsel sowie einen intelligenten Sperrschalter. Das Kit enthält den UFORCE-X-Tank, der über ein Fassungsvermögen von 5,5 ml E-Liquid, doppelte Lufteinlässe von oben und eine Schiebetopfbefüllung verfügt.

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