Voopoo DRAG Max 评测：独一无二的领军者

产品介绍与规格

我本来想介绍 DRAG Max 作为 DRAG 系列 mod 的最新版本，但那并不是 100% 准确。是的，DRAG Max 与 DRAG 和 DRAG 2 有很多共同之处，其整体设计让人想起标准的双 18650 电子烟 mod。但仔细一看，你会意识到它实际上是一个重型 pod mod。把它视为 PnP pods 的双 18650 平台，或者换句话说，是一个带有更长电池寿命和更高瓦数等级的大型 DRAG X。

这是 Voopoo 在 Argus GT 之后第二款与 PnP coils 配对的双电池电子烟，但这两者是非常不同的设备——Argus 附带 510 至 PnP 适配器，而 Max 开始是没有 510 连接的。如果你觉得 Voopoo 的生态系统方法很有趣，但不同的产品线开始让你感到困惑，请继续阅读，我将尽量为你解析。

这个套件是 Voopoo 为我提供的，用于本次评测。

价格： $58.99 (在 MyVpro 购买)
颜色： 银河蓝，古董棕，古董灰，红酒色，经典

构建质量与设计

我打开盒子时注意到的第一件事是 Max mod 确实看起来像是 DRAG 系列的演变。它在形状上与原始的 DRAG 非常相似（尽管略小），但角落现在是圆形的，并且有一个 4 毫米的凸起平台供 PnP pod 放置。在形状因素方面，我会说 Max 的位置介于原始 DRAG 和 Argus GT mod 之间。

但是，正如我在介绍中所解释的，更合适的描述是 DRAG Max 是 DRAG X 的增强版。毕竟，它是一款双电池 mod，具备气流控制，没有 510 连接，而是具备 PnP 平台的专有磁性连接。考虑到这一点，我将提供更多与它的双电池兄弟进行比较，因为我非常确定许多阅读这一内容的人已经拥有 DRAG mod。

与原来的 DRAG mod 相比，一个重要的变化是屏幕的放置，现在位于油箱的相对一侧。我发现用拇指来点火更为自然，因此这是一个受欢迎的变化。屏幕也经过了重大改进，外观与 DRAG S 和 X 的屏幕相似。它是彩色的，明亮，且非常容易读取。所有重要信息也都在那里。你可以在顶部看到电池电量计，瓦数，模式，电阻，电压，以及吸烟计数器和吸烟持续时间。

在构建方面，DRAG Max 与之前的重型 DRAG 完全不同。它是一款令人印象深刻的轻巧 mod，提供多种选择，所有选项都有华丽的皮革背面，夹在金属框架和闪亮的装饰之间。品牌标志现在也更加低调，深色压印的文字位于深色皮革上。我收到了银河蓝版本，当我把它从盒子里拿出来时，我非常印象深刻。我对黑色的 Voopoo mods 有些保留（我的黑色原始 DRAG 几乎现在是黑白的），但在 Max 上涂装似乎保持得更好。

我会这样说：DRAG Max 即是 DRAG mods 的演变，也是双 18650 DRAG X。它非常时尚，构建精良，并且平滑地融合了两种产品类别的特性。

Voopoo DRAG Max mod

由于 DRAG Max 属于自己的一类，评估这款 mod 的性能有点困难。它是一款高功率 pod vape，穿着 mod 的外衣，但可以轻松变成标准的 mod，使用 510 适配器。你只需将适配器插入，拧上油箱，哇，你就拥有了一款电子烟 mod。不幸的是，包装中没有包含 510 适配器——限量版也是如此。实际上，以我所知，Voopoo 不生产适配器，市场上的适配器是由第三方制造的——这有点奇怪，因为他们在 DRAG S 和 X pod mods 的页面上调侃过适配器。无论如何，在本次评测中，我将坚持我手头上的设备。

DRAG Max 与 PnP pods 的配合效果无缝，我很高兴能够用一款基于 PnP 的设备外出，而无需额外携带电池。该 mod 反应迅速，电池消耗似乎也很高效。用两颗新充电的 18650 电池装载后，我可以在 0.15 欧姆线圈和 65 瓦的情况下消耗大约两个半 pods（大约 10 mL）。这些是功耗最大的 PnP coils，因此与其他任何线圈一起使用将会持续更长时间。但请注意，根据你 18650 电池的规格，你的使用时间可能会有所不同。

Max由GENE.FAN 2.0芯片供电，额定功率为177瓦特。值得注意的是，Anthony发现公司最新的双电池模组（Argus GT）在规格上被过于高估。虽然我无法保证Max在较高功率下的准确性，但它在80瓦特的范围内感觉非常准确——这是目前在PnP线圈上可达到的最大功率。如果您打算将其用作标准双18650模组，并且喜欢在该功率以上吸烟，我建议在购买之前留意进行深度规格测试的评论者.

就导航而言，您很难找到市场上更易于使用的双18650设备了:

这些模式的工作方式与DRAG S和X相同。RBA模式让您可以完全控制功率，而智能模式会自动检测您的线圈，设定功率，并阻止您超过线圈的最高额定功率.

Drag Max有两个主题选项，默认主题（“铁”）与DRAG X的主题非常相似，而“核心”主题则将屏幕转换为横向并添加了一些未来感的图形装饰。我发现“铁”主题更容易阅读，但“核心”看起来确实不错.

如您所见，DRAG Max的选项和模式是有限的。如果您打算将其用作标准模组，这是需要考虑的一点，但Pod模组用户应该会很熟悉该用户界面.

最后，该模组通过Type-C端口充电。这总是好消息，但我仍然建议使用外部充电器为18650电池充电.

限量版

Drag Max的LE版本似乎带有完整的PnP线圈系列（包括RBA头），第二个PnP油箱，以及两个额外的Pod选项；一个PnP MTL Pod和一个PnP RTA Pod.

您可以在我对DRAG S和X的评测中找到有关标准PnP Pods和所包含的线圈的详细信息， 以及Anthony对Argus GT套件的评测。考虑到这一点，我将在此简要讨论我收到的（令人印象深刻的！）限量版内容.

就MTL PnP油箱而言，我不是一个大粉丝。您可以使用一些列为MTL的线圈，但油箱的双侧气流并没有提供非常令人满意的MTL体验。即使气流几乎完全关闭，它也很松散，缺乏喉感，并且提供的风味不多。从它中获得紧凑的MTL的唯一方法是完全关闭气流，但那时就会变得太紧，风味会受损。您的体验可能会有所不同，但我不建议将这个油箱作为单独的购买。如果您只想偶尔吸烟，它也可以接受，我想.

另一方面，PnP RTA是一个令人愉快的惊喜。它是一个单线圈、24毫米的油箱，气流很大，底座易于操作，足够的空间可以轻松容纳3.5毫米的线圈。它在Max模组上看起来也非常性感，低矮的高度使其成为其他较高设备的理想选择。但有两个明显的缺点。它仅能容纳2 mL的液体，底部填充也不如顶部推入式设计或传统的螺纹顶盖实用。但总的来说，它的表现很好；如果您对低容量和填充方式没有问题，我甚至建议单独购买.

最后，如果您想了解更多关于PnP RBA头的信息，请查看Dave对Argus Air Pod的评测。我自己使用过，但对我需要经历的麻烦不是很喜欢，不过Dave详细讨论了更多细节，我同意他的评估.

总体而言，LE版有其优缺点，但我真的很喜欢它包含了很多选项和完整的PnP线圈系列。Voopoo的生态系统方式是其他公司应该认真考虑的方向。这一版本适合每个人，我很高兴Voopoo把它送给我，否则我可能会自己去买.

优缺点

画廊

裁决

那么DRAG Max套件适合谁呢？在大多数情况下，它是一个旨在取悦那些喜欢低阻PnP线圈并愿意携带更大设备以换取更长电池寿命的人的套件。如果您属于这个类别，特别是如果您想要一个可以双重作为双电池模组的pod vape，那么我可以轻松推荐DRAG Max。它是一个真正的全能vape，使用简单，时尚，且制作精良。

实际上，唯一让我犹豫推荐的人，是那些打算与510适配器一起使用并享受三位数功率的vaper——主要是由于Argus GT的虚高评价。如果您是一个喜欢推高功率限制的数字狂热者，请确保在将其添加到您的购物车之前查看详细评测。但对于其他人来说，DRAG Max可以轻松推荐。

您对DRAG Max套件有什么看法？请在评论区告诉我。

Voopoo DRAG Max

3.5

VOOPOO Drag Max是一款强大的pod mod，搭载双外部18650电池，输出高达177瓦特。它配备了先进的GENE.FAN 2.0芯片，具有0.001秒点火、SMART和RBA模式，及1.08英寸TFT彩屏和双UI主题。兼容所有PnP Coils和一个4.5 mL磁性PnP Pod（2mL TPD），支持5V/2A USB-C快速充电。

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