
重建式油箱雾化器(RTAs)结合了油箱的便利性和重建底座的多功能性。通过无数的线圈配置和油箱容量选项,RTAs 可能是您 电子液体 的最佳 雾化器,兼顾便利性、性能和对您吸烟的控制!
我们的清单将为所有那些使用清晰雾化器并希望开始使用 RTA 的人提供指引,甚至是那些已经使用 RTA,但希望获得一些帮助以决定下一个选择的人。即使是 RDA 用户也可以轻松适应油箱,因为许多重建式油箱雾化器旨在提供可比的体验。
RTA 是一种可重建的雾化器,利用一个油箱部分。它由一个构建甲板组成,甲板内还有供棉花使用的通道,一个将构建甲板与雾化器顶盖连接的烟囱,一个玻璃或塑料油箱,以及一个 滴嘴.
大多数 RTA 将有某种方式调整气流,通常表现为一个放置在油箱部分下方或上方的环。许多较新的雾化器通常会实现额外的气流调整选项,可以根据用户的喜好修改空气如何撞击甲板内的线圈。
RTA 的工作方式相对简单。用户需要构建一个线圈(或更多,取决于构建甲板的设计)并将其安装在雾化器的构建甲板上。线圈准备好后,必须用棉花加以吸棉,通常使用 棉花。棉花的尾部然后放入构建甲板的棉花孔中。
下一步是将油箱填充电子液体,并让棉花浸透进入棉花通道的汁液。在吸气时,空气通过气流孔进入油箱,并被引导到构建甲板内部。空气会在朝向烟囱的途中撞击线圈,最终达到滴嘴。
每种类型的 RTA 都能提供完全独特的体验。以下是选择适合自己的理想 RTA 时需要查看的主要功能。
底部气流 vs 顶部气流
大多数 RTA 实现底部气流系统。由于潜在的 泄漏,公司也设计了顶部气流系统,通过不同的机制将空气引导到线圈的侧面或底部。虽然这些设计更具防泄漏性,但它们有时会牺牲味道,尽管较新的顶部气流雾化器在味道方面表现得更好。
MTL vs DL
雾化器的吸阻也是 RTA 的一个重要分类。配有少数窄气流孔的雾化器会产生嘴对肺的吸阻,而较大的气流槽或多个孔则允许更多的蒸汽产生,并面向直接肺部吸气。
单线圈 vs 双线圈
绝大多数 RTA 都配备单线圈或双线圈的构建甲板。线圈的数量通常与产生的蒸汽量成正比。大多数单线圈 RTA 的吸阻范围介于 MTL 和限制性 DL 之间,而双线圈及以上允许产生更多的气流和蒸汽。
RTA vs GTA 风格
在标准 RTA 中,构建甲板位于雾化器的基础上,而 Genesis (GTA) 风格的雾化器配有更高的构建甲板,位置较高于油箱部分。甲板的位置将决定 RTA 需要如何吸棉,GTA 风格的 RTA 通常需要比标准 RTA 更长的棉花。
RTA 相对于其他类型的油箱和雾化器具有多个优点。
与 亚欧姆 和 MTL 油箱(可更换线圈)相比,RTA 在正确建立的情况下通常表现更佳。它提供了更量身定制的体验,同时在购买线圈时节省了成本。包裹线圈的费用大大低于购买已有的。整卷线圈可制作大量线圈,其成本大约相当于一两个工厂制造的线圈头;用户不太可能在不合适的时候用完线圈,因为一卷线圈可能持续数月或数年。同样,一大包有机棉可能会持续超过一年。此外,亚欧姆油箱的用户必须依赖制造商继续提供可购买的线圈头,而 RTA 用户则不必。
RTA 在两个方面优于 RDA。第一个是电子液体容量。RDA 的用户必须不断向其雾化器滴加更多液体,而大容量的 RTA 可能提供全天的 vaping 享受,然后才需要加油。RTA 相对于 RDA 的第二个优点是,大多数不容易泄漏,前提是它们没有保持直立。RTA 的汁液流动方式以及使用烟囱使其在侧放或甚至倒置时更不易泄漏。
与 RDTA 相比,RTA 的主要优势是体积,紧随其后的是吸棉的便利性。大多数 RDTA 是更大的雾化器,而 RTA 通常更紧凑。尽管 RDTA 的正确吸棉可能更加困难,但许多较新的产品已被设计用以减轻这些问题。
以下是使用 RTA 时需要注意的一些有用小贴士:
如果你不确定自己的构建技能,并希望在购买新雾化器之前看看自己如何表现,搜索带有 RBA 部分的透明油烟机。这样你就可以在练习构建和吸棉的同时使用可更换的线圈。如果你已经拥有一个可更换线圈的油箱,检查是否有适合的 RBA 甲板可用。在某些情况下,零售版本不包括 RBA 部分,但可以单独购买。
在 RTA(或 RBA)上构建时,确保线圈跨越空气间隙,特别是在底部气流的雾化器上。如果线圈长度太短,可能会导致棉花滴入空气孔,从而导致咕噜声甚至淹水。
防止淹水的另一种技巧是确保棉花不会让电子液体流过它进入甲板。棉花的尾端必须充分阻挡汁液供给槽或孔。然而,如果 RTA 开始出现干烧,那么用户可能堵塞了过多的棉花,妨碍汁液流动。找到完美平衡对于获得最佳性能是关键。
大多数现代 RTA 允许用户在任何时候访问构建甲板以便重新吸棉,并且对初学者和不情愿构建者高度推荐。最后,请确保不要过量填充 RTA。留一个空气泡可以让汁液充分流向棉花,并交换气体以获得蒸发的液体。
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